В 2010 году на флоте работали 347 тысяч филиппинцев, что на 5,06% больше, чем в 2009 году, В 2007 году на морских судах рабочие места занимали более 250 тысяч филиппинцев, передает ДВ-РОСС со ссылкой на Российский профсоюз моряков.

Широко известно, что Филиппины являются главным поставщиком рабочей силы на мировой торговый флот. Более того, на сегодняшний день около трети моряков – филиппинцы. Особой популярностью они пользуются у японских судовладельцев и составляют порядка 65% рабочих рук или 50 тысяч моряков на 3 тысячи единиц флота. Почему?

По мнению экспертов, вовсе не потому, что за «филиппинский» труд можно меньше платить. В топ-пятерке – врожденные морские инстинкты жителей островного государства, береговая линия которого более 36 тысяч км (для сравнения, больше только Россия – 37,5 тысяч км), дисциплинированность, физическая выносливость, позволяющая судовладельцам «экономить на травмах», терпеливость и гибкость при «форс-мажорных обстоятельствах», в частности, при продлении контракта.

Далее аналитики называют пресловутые зарплаты, свободный английский, легкую адаптацию к современным технологиям, изобретательность, дружелюбие к иностранным морякам, законопослушание, терпимость и исполнительность.

По официальным данным, с января по июль 2011 года филиппинские моряки ввезли в страну порядка 11,4 миллиарда долларов США, что на 6,3% больше показателя прошлого года.