Колхозное судно «Восток-3»

В октябре 2011 года суда рыболовецкого колхоза «Восток-1» завершили очередную экспедицию в промысловые районы Берингова моря. На север были отправлены четыре судна: ЯМС «Восток-1», ЯМС «Восток-3», ЯМС «Восток-4», ЯМС «Остров Ионы». Цель данной экспедиции состояла в освоении лимитов белокорого и черного палтуса, трески. Также флоту предприятия была поставлена задача выловить как можно больше макруруса. Результаты промысловой экспедиции в нынешнем году оказались удачными, передает ДВ – РОСС со ссылкой на пресс-службу колхоза «Восток-1».

Берингово море – один из основных промысловых районов рыболовецкого колхоза «Восток-1». В прошлом году здесь занимались ловом рыбы пять судов. Они освоили квоты на 78 %. В этот раз четыре судна показали не худший результат – квоты были освоены на 76 %. Было выловлено 8055,7 тонн сырца.
И погода на этот раз в Беринговом море способствовала рыбалке. Опытные специалисты предприятия грамотно спланировали сроки экспедиции: суда ушли на промысел весной, когда шторма заканчиваются и позволяет ледовая обстановка, и снялись с промысла в начале осенне-зимнего периода, когда для судов класса ЯМС начинают складываться неблагоприятные погодные условия.
Таким образом, большую часть времени экспедиция находилась на промысле в самые теплые месяцы в данном районе, это, безусловно, оказало благотворное влияние на прохождение и результат всей рыбалки. Экипажи всех четырех судов, участвовавших в экспедиции, взаимодействовали друг с другом слаженно и эффективно, что также позволило достичь достаточно высоких показателей вылова.
Комментирует итоги промысловой экспедиции капитан ЯМС «Восток-3» Алексей Васильевич Четвериков:
«Суда сработали хорошо, в частности мое судно. Мы выловили макруруса 2400 тонн, белокорого палтуса 101 тонну, синекорого палтуса 42 тонны, трески 180 тонн. То есть поставленную задачу мы выполнили.
Промысловая обстановка в районе была благоприятной. Это позволило нам удачно сработать. Мы снялись с промысла 12 числа в начале осенне-зимнего периода, когда судам нашего класса в этом северном море уже невозможно заниматься выловом рыбы. Начинались шторма, поэтому, как только погода испортилась, мы сразу же оттуда ушли.
Взаимодействие и взаимопомощь между экипажами наших судов было постоянное. У меня, допустим, сломался шланг на кране. Капитан «Восток-1» передал нам запасной. Мне приходилось делиться крючками с «Восток-4». Тот же «Восток-1» передал нам тару, которая у нас заканчивалась. Помогать друг другу надо было, так как транспорта со снабжением запаздывали в Берингово море. Без взаимодействия в море нельзя никак. Мы также помогли «Острову Ионы» — на это судно мы передали 100 кг фреона, так как он у них заканчивался.
Постоянно поддерживали связь с капитанами других судов. Делились информацией. Переход в родной порт прошел в нормальной обстановке. Продукцию сдали без происшествий.
Члены экипажа были очень довольны заработной платой. На борту моего судна я не видел ни одного пьяного. Люди сознательно относились к порученному делу. Они были благодарны за человеческое отношение к ним и поэтому работали от души».