Строители мостового перехода через бухту Золотой Рог во Владивостоке, на котором несколько дней назад произошел крупный пожар, готовятся к подъему очередного блока конструкции, сообщила пресс-секретарь генподрядчика – «Тихоокеанской мостостроительной компании» Ольга Зарубина, передает ДВ-РОСС.

Пожар на мосту со стороны мыса Чуркин вспыхнул вечером 12 декабря. Горела деревянная опалубка (форма для заливки бетона), дым было видно из многих районов города. Спустя 6 с лишним часов возгорание локализовали, а полностью ликвидировали только утром 14 декабря. Площадь огня составляла 500 квадратных метров, а предположительной причиной явилось нарушение правил пожарной безопасности при проведении газосварочных работ.

Строительство моста-погорельца с северной стороны продолжалось и во время пожара, работы со стороны Чуркина возобновились сразу после локализации огня.

Сейчас мостостроители готовятся к подъему очередного, 10-го блока руслового пролета с южной стороны, после этого там натянут очередную пару вант, 19-ю по счету.

Что касается северной стороны, то там уже подняты 18 навесных блоков и натянуты 36 пар вант анкерного пролета.

По словам Зарубиной, аварийно-восстановительные работы на месте пожара продолжаются, о сроках их окончания пока неизвестно.

«Там разбирают сгоревшие конструкции, сооружают специальные подмости, по которым будет ходить комиссия, занимающаяся расследованием происшествия», — уточнила пресс-секретарь.

Ранее представители компании «ТМК» заявляли, что пожар не нанес особого ущерба мосту, а сроки его сдачи если и сдвинутся, то незначительно и к саммиту АТЭС, который пройдет в сентябре, строители успеют.

Строительство моста через бухту Золотой Рог – это масштабный проект по модернизации транспортной инфраструктуры Владивостока в рамках подготовки города к саммиту АТЭС 2012 года. Это сложный с инженерно-технической точки зрения объект, аналогов которому на Дальнем Востоке России нет. По величине главного пролета – 737 метров – это будет пятый мост в мире.

Вантовый мост через бухту Золотой Рог, как ожидают специалисты, не только позволит разгрузить многочисленные городские трассы, но также решит проблему сообщения между центром и отдаленными районами Владивостока.

Возведение объекта было начато 25 июля 2008 года в рамках программы подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС в 2012 году, пишет [www.primorye24.ru].