Всего на борту буровой находилось 67 человек, из них удалось спасти лишь 14. Обнаружены тела 16 погибших, судьба ещё 37 человек остается неизвестной. Поисково-спасательная операция в Охотском море не прекращается. Идёт поиск членов экипажа и пассажиров платформы. Вчера Мурманская область скорбела по погибшим.

Трое из 14 спасённых остаются на ледоколе «Магадан» в районе крушения платформы, семеро следуют в порт Корсаков на буксире «Нефтегаз-55», ещё четверо находятся в районной больнице сахалинского посёлка Ноглики.

«Кольскую», принадлежавшую компании «Арктикморнефтегазразведка» (АМНГР), буксировали с Камчатки на Сахалин, платформа перевернулась в 200 километрах от Сахалина в штормовых условиях при высоте волн, достигавших 5-6 метров и температуре воды ноль градусов по Цельсию. Установка полностью ушла под воду в течение 20 минут.

В процессе буксировки произошло разрушение газоотводящих трубок танков, и туда начала поступать вода, судовые водоотливные средства работали на пределе, но не смогли справиться с потоком воды.

В настоящее время поиск в районе катастрофы ведут ледокол «Магадан» (координатор на месте действия), буксир «Смит Сахалин» и теплоход «Юрий Тарабуров». К ним должны присоединиться три вертолёта и самолёт, а также судно «Атлас».

Следственный комитет России уже возбудил уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).

Среди возможных причин трагедии называются нарушение правил безопасности при проведении буксировки буровой установки, а также осуществление буксировки без учёта погодных условий – в районе движения судов был сильный шторм.

Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил дать «жёсткую правовую оценку» действиям должностных лиц, ответственных за безопасность работников «Кольской».

К расследованию причин аварии приступила также комиссия Ространснадзора. Замглавы ведомства Андрей Гузенко прибыл на Сахалин в сопровождении представителей Минтранса, Росморречфлота, Российского морского регистра судоходства.

Расследование обстоятельств крушения буровой взял под свой контроль и первый вице-спикер Совета Федерации Александр Торшин. Он отметил, что лично напишет запрос в Генпрокуратуру и потребует полного отчёта о расследовании. Торшин считает, что буксировку с экипажем на борту можно рассматривать как преступную халатность. Он уверен, что присутствие людей на борту платформы должно стать предметом отдельного разбирательства.

Родственники членов экипажа буровой платформы считают, что ответственность за трагедию лежит на руководстве владельца установки – «Арктикморнефтегазразведка». Они уверены, что были нарушены правила безопасности, и утверждают, что сами моряки предупреждали руководство компании о том, что в подобных погодных условиях буксировка платформы запрещена, но к ним не прислушались.

Руководство компании при этом настаивает на том, что все нормативы были соблюдены, и буксировка платформы была возможна, однако произошли непредвиденные обстоятельства. Платформа, как, в частности, сообщил гендиректор «Арктикморнефтегазразведки» Юрий Мелехов, находилась в исправном состоянии (в 2011 году был проведен её капитальный ремонт), а метеопрогноз на следующие пять дней был благоприятным для буксировки.

Все переходы установки – в Магадан, на точки бурения и обратно – осуществлялись, по словам Мелехова, в соответствии с действующими документами, принятыми в мореплавании для эксплуатации данных установок: был разработан проект буксировки, одобренный Регистром, инструкции, регламенты, проведены все необходимые учения и тренировки. Гендиректор подчеркнул, что на платформе находился высококвалифицированный экипаж с большим опытом работы. При этом разрешение на буксировку буровой также дал представитель страховой компании.

Гендиректор особо подчеркнул, что нахождение на борту 67 человек было оправданным, вопреки появившимся мнениям о том, что на борту находились «лишние люди».