После ремонта в сахалинском Невельске «Гинга» в него не возвращалась. Ремонт проходил с февраля по август 2011 года. В последний рейс шхуна вышла из японского порта Вакканай, передает ДВ-РОСС.

«Гинга» потерпела крушение ранним утром 25 декабря. Корабль затонул на границе зон ответственности России и Японии в районе скалы Камень Опасности, расположенной в 14 км к юго-востоку от мыса Крильон — самой южной точке Сахалина. Поисково-спасательная операция весь вчерашний день проводилась во взаимодействии с японским морским Спасательно-координационным центром, расположенным в городе Отару на острове Хоккайдо. В середине дня японским патрульным судном с воды были подняты двое погибших в гидротермокостюмах, один пустой гидрокостюм и аварийный буй. Экипаж российского траулера «Залив Васильева» поднял с воды одного погибшего в
гидротермокостюме с надписью «Изумрудный».

С российской стороны в поисковой операции также были задействованы спасательное судно «Атлас», траулеры «Озерск», «Палия» и вертолет Ми-8 МЧС. С японской стороны — патрульное судно «Ребун» и самолет.
Сегодня поиски продолжают «Атлас», теплоход «Пасифик Интерпрайс», траулер «Залив Васильева» и сторожевой корабль японского Управления безопасности на море.