Улан-Баторской железной дорогеа» (УБЖД) Россия предоставит долгосрочный транзитный тариф для перевозок по своей территории, чтобы сохранить в Монголии единую с Россией железнодорожную колею, сообщил замминистра транспорта Андрей Недосеков.

Чиновник напомнил, что в настоящее время УБЖД на паритетных началах принадлежит ОАО «РЖД» и правительству Монголии.

«Сегодня монголов волнует возможность роста транзита через российские железные дороги на Дальний Восток, для этого они просят долгосрочные транзитные тарифы. Мы говорим о том, что должны быть увязаны вопросы транзитных тарифов со статусом России в УБЖД», – отметил замминистра.

По его словам, Китай интересуется строительством железных дорог в Монголии со своей шириной колеи, отличной от колеи в России и в Монголии, но Россия не намерена терять контроль над УБЖД.

А. Недосеков также сообщил, что Росжелдор в июле 2012 года перечислит 125 миллионов долларов для увеличения уставного капиталаУБЖД, напомнив, что ранее было принято решение о проведении допэмиссии УБЖД в объёме 250 миллионов.

В ходе переговоров монгольская сторона сообщила, что до 2020 года на развитие железных дорог страны необходимо 1,2 миллиарда долларов, рассказал замминистра. Теперь, по словам А.Недосекова, стороны должны проработать возможные механизмы финансирования, в том числе рассмотреть механизм государственно-частного партнёрства.

В свою очередь в пресс-службе ОАО «РЖД» сообщили, что первый вице-президент компании Вадим Морозов провёл в Улан-Баторе заседание правления УБЖД. В его ходе были отмечены положительные результаты финансово-хозяйственной деятельности, достигнутые акционерным обществом в 2011 году. Рост объёмов грузовых перевозок составил 10%, пассажирских – 9%. Дорогой были перевезены рекордные 18,4 миллиона тонн грузов. Достигнут положительный финансовый результат. Чистая прибыль составила более 4,4 миллиардов тугриков.

Но развивающаяся экономика Монголии и растущие потребности рынка ставят перед УБЖД новые масштабные задачи, требующие комплексного инвестиционного развития и повышения эффективности работы. Ключевой задачей является формирование комплексной программы развития и модернизации Улан-Баторской железной дороги. В условиях роста объёмов перевозок первоочередной задачей становится обеспечение эффективной и бесперебойной работы локомотивного парка. В этой связи начальнику АО «УБЖД» правлением дано поручение рассмотреть возможность заключения договора сервисного обслуживания с КОО «ТМХ-Сервис» для организации сервисного обслуживания локомотивов 2ТЭ116УМ производства ЗАО «Трансмашхолдинг». Использование такого современного подхода к обслуживанию техники позволит не только повысить эффективность перевозочного процесса и снизить расходы компании, но и приведёт к появлению в Монголии квалифицированных специалистов и соответствующего оборудования, отвечающего всем мировым стандартам.

Также в ходе заседания правления рассматривался вопрос структурных преобразований на Улан-Баторской железной дороге. Работа по формированию новой структуры, отвечающей реалиям сегодняшнего дня, уже начата. В прошлом году ряд непрофильных активов были выведены с баланса АО «УБЖД». При этом основными приоритетами для общества являются соблюдение принципа социальной ответственности, а также обеспечение технологической безопасности и эффективности работы.