Фото: Газета «Труд»

Сверхсекретная атомная подлодка проекта 10830 «Калитка», на военном жаргоне — «Лошарик», приняла участие в заборе проб грунта с глубины 2,5-3 км на хребте Менделеева в Северном Ледовитом океане. За 20 дней автономной работы на немыслимой глубине подлодка благодаря специальным внешним манипуляторам собрала 500 кг грунта из трех скважин, пробуренных дизель-электрическими ледоколами «Капитан Драницын» и «Диксон».

Что такого важного в этом донном грунте, если главное управление глубоководных исследований Минобороны, подчиняющееся лично министру обороны, позволило засветить один из самых секретных проектов последних лет? Ответ прост: если добытый грунт по химическому составу окажется идентичен грунту нашей материковой коры, это будет означать, что хребет Менделеева является прямым продолжением материка и, следовательно, нашим шельфом. Дело останется за оформлением технической заявки и представлением ее в комиссию ООН по морскому праву. Прилежащие к хребту 200 морских миль станут нашей экономической зоной, а общая территория России увеличится на 1,2 млн кв. км. По данным Минприроды, только хребты Ломоносова и Менделеева скрывают запасы нефти и газа в объеме более 5 млрд тонн условного топлива. Стратегическая важность экспедиции вне подозрений!

Участие «Лошарика» в экспедиции «Арктика-2012» горячо обсуждается в интернете. Основных вопросов два: есть ли чем гордиться России в этом случае и почему подлодка носит столь несерьезное прозвище?

Гордиться, безусловно, есть чем. Подлодка 10830 «Калитка» единственная в мире может опускаться на глубину до 6 км, остальные ныряют максимум на километр. Второе — корпус подлодки собран из шарообразных отсеков, выполненных из титана: благодаря такой конструкции лодка может выдерживать запредельное давление. И поэтому, по аналогии с лошадкой из шариков из известного мультфильма, она получила прозвище «Лошарик».

Подлодки упомянутого проекта — а судя по всему, речь именно о них — были разработаны в 1980-х КБ «Малахит». Это подлодки с компактным атомным реактором. По некоторым данным, подлодки этих классов снабжались водолазными шлюзовыми камерами. Первый атомоход этого класса вышел из 42-го цеха завода «Севмаш» в августе 2003-го. Строительство АПЛ велось в условиях высокой сек-ретности, число занятых в процессе рабочих и инженеров жестко регламентировалось. Регенераторы воздуха и воды на борту позволяют АПЛ находиться под водой несколько месяцев без всплытий.

Это все, никаких картинок и точных цифр. Наши ньюсмейкеры из «Росатома» и Минобороны категорически отказались говорить на заданную тему.

Как сообщили в прессе со ссылкой на военное ведомство, подлодка в процессе работ на хребте Менделеева получила ряд мелких повреждений и сейчас отправилась в родной 42-й цех «Севмаша» на ремонт. В частности, будут заменены системы внешнего освещения и манипуляторы, проверены остальные узлы и агрегаты. Сколько это будет стоить? Наверняка недешево. Но разве продвижение наших границ на север можно измерить в запчастях и кусках титана?

Читать на сайте Газеты «Труд»