ПРОИЗВОДСТВО САМОЛЁТОВ SSJ-100 СТАНЕТ ДОРОЖЕ
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ, 29 октября 2009 г. ДВ-РОСС. Министерство промышленности и торговли России предложило увеличить расходы на создание нового российского межрегионального лайнера Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) в 2009-2010 годах на 3,6 миллиарда рублей. При этом общий объём государственных расходов на развитие гражданской авиации в России увеличен не будет.
Минпромторг предлагает внести поправки в федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Предлагаемый пакет предложений предусматривает перераспределение средств, выделяемых в рамках ФЦП, в пользу SSJ-100. За счёт таких перераспределений на создание SSJ-100 в 2009-м году может быть потрачено дополнительно 2,258 миллиарда рублей, а в 2010-м – 1,342 миллиарда.
Конкретных сведений о перераспределяемых средствах по секторам гражданской авиации министерство не приводит. Дополнительные средства для SSJ-100 предполагается выручить за счёт оптимизации расходов на работы по реконструкции и развитию экспериментальной базы.
По оценке министерства, дополнительные средства должны быть направлены как на создание SSJ-100, так и на разработку двигателя SaM-146, который будет использоваться на этом типе лайнеров. Кроме того, указанная сумма пойдет также на проведение сертификационных испытаний уже существующих двух лайнеров SSJ-100 и создание третьего и четвертого лайнеров. Созданием SSJ-100 занимается компания «Гражданские самолеты Сухого», входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
SSJ-100 – первый полностью новый российский самолёт, сконструированный после развала СССР. Лайнер будет способен перевозить до 98 пассажиров на расстояние до 4550 километров. Согласно планам компании «Гражданские самолёты Сухого», будет выпущено всего несколько сотен SSJ-100, причем, большую часть из них отправят зарубежным заказчикам.
Минпромторг предлагает внести поправки в федеральную целевую программу «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Предлагаемый пакет предложений предусматривает перераспределение средств, выделяемых в рамках ФЦП, в пользу SSJ-100. За счёт таких перераспределений на создание SSJ-100 в 2009-м году может быть потрачено дополнительно 2,258 миллиарда рублей, а в 2010-м – 1,342 миллиарда.
Конкретных сведений о перераспределяемых средствах по секторам гражданской авиации министерство не приводит. Дополнительные средства для SSJ-100 предполагается выручить за счёт оптимизации расходов на работы по реконструкции и развитию экспериментальной базы.
По оценке министерства, дополнительные средства должны быть направлены как на создание SSJ-100, так и на разработку двигателя SaM-146, который будет использоваться на этом типе лайнеров. Кроме того, указанная сумма пойдет также на проведение сертификационных испытаний уже существующих двух лайнеров SSJ-100 и создание третьего и четвертого лайнеров. Созданием SSJ-100 занимается компания «Гражданские самолеты Сухого», входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).
SSJ-100 – первый полностью новый российский самолёт, сконструированный после развала СССР. Лайнер будет способен перевозить до 98 пассажиров на расстояние до 4550 километров. Согласно планам компании «Гражданские самолёты Сухого», будет выпущено всего несколько сотен SSJ-100, причем, большую часть из них отправят зарубежным заказчикам.
Сейчас, напоминает Lenta.ru, портфель заказов «Сухого» насчитывает 122 твёрдых контракта на поставку SSJ-100. Руководство компании рассчитывает увеличить его ещё на 150 контрактов до конца года. В августе 2009-го года срок поставки заказчикам первых SSJ-100 был перенесён с конца текущего года на 2010-й год. Тем не менее, 1 октября 2009-го года генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявил, что компания рассчитывает получить первый лайнер уже в ноябре текущего года.
Ольга ЩЕРБАКОВА
Добавить комментарий