Во Владивостоке ДВЖД и городские власти проверили санитарное состояние территории, прилегающей к железной дороге
Комиссия в составе руководителей Дальневосточной железной дороги совместно с представителями административных образований города провела выездное совещание по вопросам санитарного состояния территории ряда районов краевого центра, находящейся в непосредственной близости от полосы отвода железной дороги, передает ДВ – РОСС со ссылкой на службу корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Для осмотра был выбран пригородный маршрут Владивосток – Угольная и внутригородской маршрут Владивосток – Мыс Чуркин. Особое внимание уделялось содержанию путевого хозяйства и остановочных пунктов, состоянию территорий предприятий железнодорожного транспорта. Наиболее проблемными, по словам заместителя начальника Дальневосточной железной дороги по Владивостокскому территориальному управлению Сергея Рябова, оказались участки городской территории, на которых находятся дома частного сектора и гаражные кооперативы.
– Какой вид из окна видят наши пассажиры? С одной стороны – Амурский залив, а с другой – несанкционированные свалки. Картина, конечно, неприглядная. На каждый факт несанкционированной свалки мы обратили внимание глав районных администраций Владивостока. Ведь это скопление мусора, особенно на откосах, грозит завалить нашу инфраструктуру. Я считаю, что для наведения порядка должны быть приложены совместные усилия, – подвел итог выездного совещания Сергей Рябов.
Напомним, что традиционно с приходом весны железнодорожники Приморья проводят экологический месячник «Чистые пути». Территории, расположенные вблизи железнодорожной инфраструктуры, после таяния снега имеют довольно неприглядный вид. Мусор от многочисленных стихийных рынков, торговых точек и несанкционированных свалок частного сектора попадает на откосы, полосу отвода железной дороги и объекты её инфраструктуры, что создает довольно неприглядный вид, и зачастую создает реальную угрозу безопасности движения поездов. Руководством железной дороги прилагается немало усилий для того, чтобы привлечь внимание городских властей и бизнес-структур к сотрудничеству по эстетическому благоустройству прилегающих территорий, расположенных вне зоны ответственности железной дороги.