На «Дальневосточной железной дороге» (ДВЖД) в конце лета будут закрыты на реконструкцию Кипарисовский и Облученский тоннели. Движение поездов на данных участках будет осуществляться через соседние однопутные тоннели. Об этом сообщил первый заместитель начальника «Дальневосточной дирекции управления движением» Дмитрий Бородинский. По его словам, дорога на этом участке должна пропускать 75 составов в сутки. С закрытием тоннелей на ремонт пропускная способность снизится на 20 поездов, но железнодорожники намерены компенсировать потери в пропускной способности дороги за счет увеличения составности и веса поездов. Об этом передает ДВ-РОСС.

«Будет организована работа по повышению веса, составности поездов, фактически два поезда соединяются в один, имея почти 200 условных вагонов, будет расширено движение поездов повышенного веса — семь тыс. тонн — до Владивостока», — пояснил Дмитрий Бородинский «Агентству транспортных новостей».

«Таким образом, потери составят всего семь-восемь поездов в сутки. А учитывая, что в этом году нефть, перевозимая в рамках проекта ВСТО, практически ушла с железной дороги, и появилось десять свободных «ниток» графика, думаю, за полтора года, пока реконструируются тоннели, дорога не потеряет основных клиентов, будет обеспечивать перевозку предъявляемого груза», — заявил он.