Крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» с 27 октября перестанет выполнять рейсы до столицы Амурской области. Письмо с такой новостью отправил губернатору Приамурья и.о. гендиректора ОАО «Аэрофлот» Шамиль Курмашов. Причина отмены рейсов — замена воздушного транспорта. На место Ту-204 придут современные вместительные аэробусы А-330 и «Боинги»-777, это самые большие самолеты в своих классах. Такую летную технику наш аэропорт принять не сможет — взлетно-посадочная полоса не подходит по физическим характеристикам, сказали в администрации аэропорта. Об этом передает ДВ-РОСС.

Какие перевозчики придут на смену «Аэрофлоту», пока не известно.

— Руководство аэропорта уже направило письма в авиакомпании «Трансаэро», «Якутия», «Сибирь» и «Уральские авиалинии» с предложением занять освободившиеся частоты, — говорит помощник директора ГУП «Аэропорт Благовещенск» Евгений Червяков. — Зимнее расписание рейсов (с октября по май) только начали формировать, поэтому еще ждем окончательных ответов. Пока ни однозначного отказа, ни согласия ни от одной из них не поступало.

А между тем, проблема-то, в общем, не в компании, а в местных условиях — в отсутствии современного аэродрома, который мог бы справляться с количеством и тяжестью воздушных судов.

— На строительство нового аэропортового комплекса в этом году выделили 118 миллионов рублей, — продолжает Евгений Владимирович, — всего же потребуется почти четыре миллиарда. К концу 2014 года должны быть завершены проектные работы, с 2015 по 2018 год будет идти реконструкция взлетно-посадочной полосы.

Роста цен на билеты других авиаперевозчиков из-за отмены рейсов «Аэрофлота» быть не должно, говорят специалисты. Если на место лидера придут несколько других компаний, из-за конкуренции им придется делать потребителям более выгодные предложения, а значит, можно ожидать билетов со скидками и таких любимых амурчанами акций.

«Аэрофлот» хоть и зашел в прошлом году на амурский рынок с большими скидками на билеты, к весне этого года потенциальных пассажиров даже расстроил. Сначала ценами на билеты, переваливавшими аж за 50000 рублей (в один конец!), а потом и сокращением летних маршрутов с семи до четырех в неделю, ссылаясь при этом на нерентабельность. Конечно, кто ж будет летать за такую цену, сообщает «Дважды два».

— Сравнительный анализ показал меньший спрос на перевозки компанией «Аэрофлот» по сравнению с другими авиаперевозчиками, летающими в Благовещенск, — подытожил директор ГУП «Аэропорт Благовещенск» Валерий Шлегель.