Практически весь сентябрь и начало ноября на станции Ванино ДВЖД скапливались железнодорожные вагоны в ожидании отправки на Сахалин через Татарский пролив на паромах, принадлежащих ОАО «Сахалинское морское пароходство». На сегодняшний день только в районе станции Ванино простаивает около 300 вагонов, по Комсомольскому региону ДВЖД – 480, а в целом по Дальневосточной магистрали – более 600 вагонов. Задержка в пути товаров первой необходимости – муки, сахара, круп, строительных материалов, топлива – может привести к росту цен на потребительском рынке Сахалинской области, передает ДВ — РОСС со ссылкой на службу корпоративных коммуникаций ДВЖД.

По мнению руководителей дороги, простои подвижного состава приводят к серьезным финансовым потерям компании, вынужденной возвращать провозной тариф грузовладельцам за просроченную доставку вагонов. Значителен и репутационный ущерб, ведь для ОАО «РЖД» качество обслуживания клиентов было и остается в числе приоритетных.
По словам и.о. заместителя начальника дороги по Сахалинскому региону Владимира Кривозубова, представители пароходства, признавая существование проблемы, решать ее не спешат:

— Во главу угла, прежде всего, должны быть поставлены интересы населения острова, а потом уже интересы бизнес — структур, — подчеркнул он.
Данная проблема не нова, чрезмерное накопление вагонов в ожидании отправки на Сахалин повторяется периодически, и виной тому не только погодные условия. По информации и.о. начальника Сахалинской дирекции управления движением Василия Ачкасова, основная проблема в том, что моряки значительную часть грузовой палубы парома нередко отдают автотранспорту, и это за счет сокращения числа погруженных вагонов.
При этом Дальневосточная магистраль терпит убытки. На сегодня в адрес Сахалинского региона ДВЖД предъявлено претензий за несвоевременную доставку грузов на сумму более 45 млн рублей. По мнению железнодорожников, если не предпринимать кардинальных мер, ситуация будет только усугубляться.