Погрузка на «Забайкальской железной дороге» в 2013 году, после ввода в эксплуатацию нефтепровода ВСТО-2 и снижения объемов поставки нефти со станции Сковородино в порты Дальнего Востока, упала на 38,9% — до 18,7 миллиона тонн, сообщает в пятницу компания. ЗабЖД перевозила нефть из нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) со станции Сковородино в Амурской области в порт Козьмино Приморского края с декабря 2009 года. Вторая очередь ВСТО, по которому российская нефть поставляется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, а также на внутренний рынок, сдана в эксплуатацию 25 декабря 2012 года. Об этом передает ДВ-РОСС.

«В 2013 году погружено 4,2 миллиона тонн нефти, что на 72,7% ниже показателей 2012 года. Доля нефти в общей погрузке составляет 22,2%, это второй показатель после угля. Погрузка этого вида грузов составила 8,9 миллиона тонн, что выше уровня 2012 года на 3,4%. Доля угля в общей погрузке составляет 47,3%», — сказано в сообщении.

Погрузка строительных грузов составила 2,4 миллиона тонн, что на 11,9% ниже уровня 2012 года. Также сократилась погрузка импортных грузов — на 11,9%, продукции лесной отрасли — на 33,5%, зерна — на 40,5%, грузов в контейнерах — на 11,4%. Кроме угля погрузка выросла только у металлолома — на 3,8%.

«Статистика является следствием общероссийской тенденции спада активности грузоотправителей и замедлением экономического роста в стране», — отмечено в пресс-релизе, который цитирует «Прайм».

Снижение налоговых поступлений от ЗабЖД стало одной из основных причин падения собственных доходов бюджета Забайкальского края в 2013 году. В 2014 году поступления налога на прибыль в бюджет края упадут на 32,6% к плановым показателям, и связано это в основном с работой ЗабЖД.