Студент первого курса Владислав Голосов, изучающий политологию в одном из вузов Приморского края, еще школьником заинтересовался историей самолета, ставшей легендой в его родных краях — поселке Врангель, недалеко от Находки. Он провел исследовательскую работу по восстановлению событий 10 августа 1945 года, когда самолет ПБИ-1 №25 «Номад» («Каталина») вылетел на боевое задание и не вернулся. Почему — до сих пор неизвестно. В июне Владислав Голосов собирается предпринять погружение под воду в районе бухты Спокойная (Тазгоу), где, предположительно, лежат останки легендарной боевой машины. Об этом молодой исследователь рассказал на собрании секции общественных подводных исследований, состоявшихся в эти выходные в Обществе изучения Амурского края. Об этом передает ДВ-РОСС.

— Поиски пропавшей «Каталины» организовывались и до меня. Несколько экспедиций с водолазами в составе пытались найти хоть какие-то признаки самолета на дне, но попытки оборачивались неудачей. Дело еще в том, что в водах бухты преобладает сильное течение, которое представляет определенную опасность для людей. Возможно, что течение перенесло восьмитонную машину в другое место или присыпало большим слоем песка и ила. Считаю своим долгом попытаться установить местоположение самолета, ведь это часть истории нашей страны, и мы не дадим ей исчезнуть под влиянием времени и морской воды, — рассказал Владислав Голосов, которого цитирует APR PRESS.

Студент четко спланировал операцию поиска, разделив ее на три стадии:

– поиск гидролокатором бокового обзора, обследование самолета водолазами на предмет целостности фюзеляжа;
– подъем самолета с помощью понтонного механизма, погрузка на баржу, буксировка в порт;
– обработка фюзеляжа от коррозии, реставрация корпуса боевой машины.

Как удалось установить Владиславу Голосову, в числе других гидросамолет с бортовым номером 25 был доставлен в Советский Союз из США в начале 40-х ХХ века по Ленд-лизу. Эти летающие лодки использовались для освоения Арктики и патрулирования прибрежных зон Тихого океана и Балтийского моря.

Из военных архивов студенту удалось узнать, что 10 августа в 12:00 самолет №25 «Каталина» вылетел из гидроаэродрома в бухте Суходол для выполнения боевого задания — разведки кораблей противника в море. На борту находилось семь членов экипажа. Согласно архивным данным, через пять с половиной часов самолет уже находился в 300 километрах южнее Владивостока и в 240 километрах восточнее Корейского полуострова. В 20:44 капитан экипажа Фролов в последний раз вышел на связь, после этого связь прекратилась. Так как самолёт рухнул ночью, его гибели никто не видел и не слышал.

Стоит также отметить, что Владислав Голосов с помощью рассказов очевидцев установил, что самолет модели ПБИ 5А «Каталина» имеет шасси. В этом заключалось его уникальность: самолет мог не только садиться на воду, но и приземляться на сухопутные аэродромы.

Тела троих членов экипажа были обнаружены утром жителями рыбацкого поселка Тазгоу, судьба остальных четверых неизвестна. Скорее всего, сам самолет стал для них братской могилой. Летчики были похоронены на берегу бухты Малая Тазгоу. За могилой ухаживали жители местного поселка. В 1950-х годах рыбоперерабатывающий завод был переведен в Ливадию, поселок Тазгоу опустел, могила погибшего экипажа заросла кустарником.