ВЛАДИВОСТОК, 01 марта, ДВ – РОСС. Премьер-министр России Владимир Путин посетит в понедельник ОКБ «Сухого», на котором производят российские самолеты, в том числе знаменитый истребитель Су-27 и многоцелевой самолет пятого поколения Т-50, а также гражданский «Суперджет-100». Ожидается, что в главном офисе «Сухого» премьер проведет шестое по счету совещание по развитию российского оборонно-промышленного комплекса, на этот раз посвященное авиастроению.

«Мы рассчитываем, что на совещании будет решены в первую очередь вопросы финансирования авиационной отрасли в этом и следующих годах, определены объемы госзаказа с учетом потребностей ВВС России и иностранных заказчиков. Цифры уже известны, но говорить о них пока рано, давайте дождемся итогов», — отметил GZT.RU накануне один из участников совещания.

В свою очередь представитель ОКБ «Сухой» сообщил GZT.RU, что одним из ключевых вопросов должна стать судьба самолета пятого поколения с рабочим названием Т-50. Самолет дважды поднимался в воздух, должен начать заводские испытания и сейчас должна быть утверждена программа государственных испытаний машины, которые пройдут в ахтубинском летном испытательном центре, а также сроки создания серийного двигателя.

ИСТРЕБИТЕЛЬ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50

«Самолет настолько хорош, что его создание приведет к реформе ВВС — вместо истребителей и штурмовиков будет единый универсальный самолет, способный вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям», — отметил представитель концерна.

Ранее главком ВВС России Александр Зелин сообщил, что появление самолета пятого поколения спровоцировало смену названий узконаправленных видов авиации — штурмовой, истребительной, бомбардировочной и разведывательной. Вся эта авиация будет назваться единым словом — тактическая. Остальные виды авиации – дальняя, армейская и военно-транспортная, — останутся. транспортная, — останутся.

АВИАЦИЯ — НАШЕ ВСЕ

Несмотря на мировой финансовый кризис, российский авиапром продолжает пополняться заказами. По данным пресс-службы российского правительства в 2009 году уровень производства военной авиатехники в 2009 году вырос на 7%. В ближайшие 10 лет в войска должно быть поставлено свыше 1,5 тысяч новых самолетов и вертолетов, а также около 200 зенитно-ракетных комплексов (ЗРК).

Уже в 2008–2009 годах были заключены контракты на поставку 130 самолетов в военно-воздушные силы, а до конца текущего года будет закуплено 27 самолетов, более 50 вертолетов и пять двизионов ЗРК С-400. В результате модернизации доля новой авиационной техники в ВВС России должна достигнуть к 2020 году не менее 80%, наземной противовоздушной — 75%.

КАК ПУТИН СПАСАЕТ ОПК

Премьер проводит совещания по развитию ОПК с ноября прошлого года. С тех пор развитие ОПК обсуждались в подмосковных города Коломна и Химки, уральском городе Нижний Тагил, в Санкт-Петербурге и Воронеже.

Каждое совещание было посвящено какому-то конкретному направлению: в Коломне обсуждались вопросы развития ракетной артиллерии, в Химках — космических войск и РВСН, в Нижнем Тагиле — танкостроения, В Санкт-Петербурге — флота, в Воронеже — развития средств связи и управления.

И каждый раз перед совещанием Путин знакомился с головными в своей отрасли предприятиями: в Коломне — НПО Машиностроения, выпускающее оперативно-тактические комплексы «Искандер», в Химках — НПО Энергомаш, выпускающее двигатели для межконтенентальных ракет, в Нижнем Тагиле — Уралвагонзавод, производящий танки Т-90, в Санкт-Петербурге — Адмиралтейские верфи, строящие дизельную лодку «Санкт-Петербург» новейшего проекта 677 «Лада», в Воронеже — концерн «Созвездие», создающий Единую систему управления тактического звена для всей армии.

Денис Тельманов