Переключение рабочего движения поездов по новому мосту было произведено во время 14-часового технологического «окна». Строительство нового моста в районе станции Заозерное, на 228 км линии Корсаков – Ноглики, было начато специалистами Сахалинского мостоотряда летом прошлого года. Длина моста — около 20 метров, однако его возведение является частью масштабной реконструкции северной горловины станции, передает ДВ – РОСС со ссылкой на службу корпоративных коммуникаций ДВЖД.

— Именно на этой станции производится формирование поездов трех направлений – в Ноглики, в Южно-Сахалинск и Холмск. Здесь же осуществляется постоянная отгрузка щебня в вагоны из близлежащего карьера, — сообщил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по Сахалинскому территориальному управлению Андрей Ваулин. — Однако из-за слабого развития станционных путей и средств сигнализации, централизации и блокировки мы не могли выйти на заданные объемы. Отныне, после завершения намеченной программы, работа станции станет более эффективной.
Накануне переключения был произведен достаточно большой объем подготовительных работ.
Как рассказал заместитель начальника Дальневосточной дирекции инфраструктуры Дмитрий Симуков, в этой части станции, помимо строительства нового железобетонного моста, произведена замена старой рельсошпальной решетки на новую, на железобетонных шпалах. Общая протяженность реконструированного пути составила одну тысячу метров. Кроме того, осуществлен его подъем от 50 до 120 см. Таким образом, за счет усиления верхнего строения пути удастся избежать и подтопления этой горловины во время весенних паводков.
Во время технологического «окна» специалисты мостоотряда и Южно-Сахалинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки продолжили работы по монтажу и подключению шести стрелочных переводов.
Стоимость всех работ по реконструкции северной горловины станции Заозерное, включая новый мост, составляет порядка 250 млн рублей.