Члены общественной молодежной палаты при Думе города Владивостока представили социальный проект «Владивосток-Севастополь 981-35». Он представляет собой объединение двух береговых башенных батарей. Речь идет о береговой башенной батарее №981 им. Клима Ворошилова, которая находится на острове Русском в городе Владивостоке, и об аналогичной бронебашенной батарее №35, расположенной в городе Севастополе. Об этом передает ДВ-РОСС.

Цель проекта — «сократить» расстояние между двумя батареями, в мае 2015 года планируется разместить в музейных комплексах стенды памяти и дружбы – фоторепортаж и краткую информацию об экспонатах каждой из батарей. Кроме того, члены общественной молодежной палаты готовы выпустить к 9 мая 2015 года документальный фильм, посвященный экскурсиям по музейным комплексам №35 и №981.

Для справки, бронебашенная батарея-35 (немецкое обозначение — «Maxim Gorki-II») — одно из наиболее мощных фортификационных артиллерийских сооружений береговой обороны главной базы Черноморского флота (ЧФ) и Советского Союза, строительство которой было начато в начале XX века царской Россией для укрепления Севастополя как базы Черноморского флота. Данный план был продолжен уже в советский период с 1920-х вплоть до начала войны в 1941 году.

Батарея №35, несмотря на ряд злоключений, связанных с техническими неполадками орудий в Великой Отечественной войне, героически действовала на протяжении практически всей обороны Севастополя 1941—1942 годов.

Ворошиловская батарея — береговая башенная батарея №981 им. Клима Ворошилова калибром 305 мм. Батарея расположена на острове Русском во Владивостоке. Аналогичная по вооружению батарея на территории СНГ находится только в Севастополе.

Под каждой из двух башен расположены подземные жилые, технические помещения и склады боезапаса, всего три этажа. Башни соединяются между собой через потерну глубокого заложения длиной 250 м.

«Ворошиловская батарея» — одно из уникальных фортификационных сооружений в мире. Решение о ее строительстве было принято весной 1931 г. Два последующих года ушло только на скальные и подземные работы. Башни и стволы доставляли на остров морем, а далее — по специально построенной железной дороге. Первая башня была готова 1 февраля 1934 г., а 1 апреля 1934 года — вторая.

После обсуждений проекта комитетом было принято решение включить руководителя палаты Веру Никулину в состав рабочей группы по подготовке к празднованию в городе Владивостоке 70-летия Победы в Великой Отечественной войне для дальнейшей разработки и реализации проекта, сообщает пресс-служба Думы Владивостока.