В нынешнем году на Дальневосточной магистрали планируется расширить полигон обращения поездов повышенного веса и длины. Это связано с необходимостью увеличения пропускной и провозной способности Транссиба и Северного широтного хода в преддверии летних путевых работ, предусматривающих большой объем ремонта пути. Данная технология фактически дает возможность проводить по одной графиковой «нитке» два поезда, передает ДВ – РОСС со ссылкой на службу корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Сегодня соединенные грузовые поезда обращаются на участке от Хабаровска II до Известковой. В будущем планируется продлить этот маршрут до Архары, а также организовать движение тяжеловесов от Волочаевки-2 до Комсомольска-на-Амуре.
В соответствии с планом мероприятий технического и технологического характера, в феврале и марте 2015 года на этих участках пройдут тягово-энергетические и динамико-тормозные испытания с привлечением тягово-энергетической лаборатории Красноярской железной дороги и тормозоиспытательного вагона ДВЖД. К испытательным поездкам привлечены опытные машинисты-инструкторы.
Если испытания пройдут успешно, по участку от Белогорска (Забайкальская железная дорога) до станции Хабаровск II максимальный вес поезда повысится с 7100 тонн до 12 тысяч тонн, а на участке Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре – с 4900 до 9800 тонн.