Во Владивостоке в двух муниципальных автобусах маршрута № 15 «ДВФУ – Т/Ц Изумруд» в тестовом режиме начала работу новая и первая в России универсальная система оплаты проезда, передает ДВ — РОСС.

Внедрение терминалов для оплаты проезда было признано лучшим и самым действенным способом оградить транспортные предприятия и городской бюджет от случаев «неучтенной» выручки в виде оплаты за проезд непосредственно водителю наличными деньгами. Главное преимущество системы кэш-боксов – прозрачность финансовой отчетности и контроль за каждым водителем и каждым автобусом. Благодаря этому, можно также получать объективную картину о загруженности любого маршрута.

Система представляет собой автоматический терминал как для безналичной оплаты проезда с помощью электронных средств (это транспортные карты, банковские карты, оплата с помощью сотовых телефонов), так и наличными, с функцией выдачи билетов и сдачи. Система также способна фиксировать мониторинг пассажирского потока и вести контроль оплаты проезда каждым пассажиром. Кроме того, в салонах этих автобусов установлены справочные мониторы, на которых отображается текущее время, календарная дата, температура воздуха, а также отслеживаются названия трех остановок – предыдущей, текущей и следующей.
Вход пассажиров в эти автобусы будет осуществляться в переднюю дверь (терминал установлен на входе рядом с водительским местом), выход – через боковые двери.
Партнером южнокорейского акционерного общества «Гидеон Систек» по внедрению этого проекта во Владивостоке является муниципальное предприятие ВПОПАТ-1.
«Мы установили пока в двух автобусах в тестовом режиме систему терминалов для оплаты проезда в общественном транспорте. Это делается для того, чтобы оградить водителей от функций кондуктора и минимизировать его доступ к денежным средствам. Для проезда будут предлагаться транспортные карты, которые жители смогут пополнять различными способами. Кроме того, в этих терминалах можно будет расплатиться и наличными средствами. В дальнейшем мы планируем оборудовать кэш-боксами как весь муниципальный транспорт, так и заключать договоры с частными перевозчиками», — рассказал представитель компании ВПОПАТ-1 Сергей Соколов.

Ориентировочно в течение месяца по результатам тестирования оборудования будет определена наиболее эффективная и удобная для пассажиров конфигурация системы для ее дальнейшего распространения в общественном транспорте Владивостока.