Проезжая часть шириной 15 метров, 4 полосы движения и максимальная разрешенная скорость 120 км/час позволят пропускать до 96 тысяч автомобилей в сутки. Трасса будет проходить через 5 транспортных развязок, 24 моста и путепровода. Также на различных участках установят 5 пунктов взимания платы барьерного типа (stopandgo). Стоимость проекта на сегодняшний день оценивается в 31,67 млрд. рублей (без НДС). Начать строительство планируется в 2017 г., завершить – в 2019 году, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Хабаровского края.

Эта транспортная артерия позволит соединить федеральные трассы «Амур» (Чита — Хабаровск) и «Уссури» (Хабаровск — Владивосток), а также автодорогу Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре — Ванино. Мы начали заниматься проектом шесть лет назад, и видим, что дорога эта своевременна и необходима сегодня. Кроме того, она станет важной транспортной составляющей как для двух ТОСЭР «Хабаровск» и «Комсомольск», так и для портов Ванино и Советская Гавань.

Как сообщил заместитель руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов, проект может стать одним из претендентов и на федеральную поддержку. Речь идет о средствах, собранных системой «Платон».

«Благодаря внедрению сборов с автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн у государства наконец-то появилась возможность претворять в жизнь инициативы регионов, у которых без дополнительного источника финансирования не было шансов на реализацию исключительно из своего бюджета. Средства от системы «Платон» будут направлены на софинансирование региональных дорожных ГЧП-проектов: строительство новых дорог и уникальных инженерных сооружений, например, мостов и тоннелей», — отметил Дмитрий Прончатов.