По информации находкинского отдела ГИБДД, в 2015 году было достигнуто снижение аварийности по всем показателям. Так, количество зарегистрированных происшествий сократилось на 16 проц., с пострадавшими – на 34,4 проц. С участием детей в прошлом году произошло 37 ДТП, что на 30 проц. меньше, чем в 2014 году. ДТП с участием пешеходов – 85, что также на 30 проц. ниже показателей предыдущего периода, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Находки.

Достигнутые результаты стали возможны благодаря тесному взаимодействию с отделом ГИБДД и реализации муниципальной программа «Развитие дорожного хозяйства Находкинского городского округа». В городском бюджете на систематической основе закладываются средства на техническое и организационное обеспечению безопасности дорожного движения. Кроме того, предусмотрено финансирование воспитательных мероприятий в детских садах и школах.

На основе предоставленных данных участники комиссии сделали вывод, что основными причинами ДТП в 2015 году являлись нарушения скоростного режима, несоблюдение очередности проезда, в том числе пешеходных переходов, несоблюдение дистанции и пренебрежение сигналами светофоров, а также переход проезжей части в неположенном месте. Работа администрации Находки и отдела ГИБДД в области повышения культуры поведения горожан на дорогах будет продолжена.

Кроме того, на заседании были рассмотрены выявленные в течение года очаги аварийности. 26 из них зафиксированы на дорогах краевого значения, 21 – на улицах городского округа. Наиболее количество ДТП было совершено на участках с интенсивным движениям. Наиболее напряженными являлись Проспект мира от речной набережной до микрорайона МЖК и Находкинский проспект в районе ул. Ленинской и Камня Дружбы. На трех этих участках в прошлом году было совершено 157 аварий, что составляет около девяти проц. от общего числа происшествий.

Участники комиссии рассмотрели ряд мер, направленных на дальнейшее повышение безопасности дорожного движения в Находке. Часть из них уже нашли отражение в планах ремонта и обустройства уличной сети городского округа. Остальные, требующие проектных решений, учтены на перспективу.