Как подчеркнул первый заместитель главы администрации Находкинского городского округа Борис ГЛАДКИХ, логистический комплекс сегодня играет главную роль в экономике Приморского края в целом и Находки в частности. Именно эффективное развитие транспортного узла дает высокооплачиваемые рабочие места, позволяет стабильно собирать налоги в местный бюджет, в полном объеме выполнять социальные обязательства, направлять средства на ремонт школ, детских садов, благоустройство городских микрорайонов, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Находки.

В 2015 году грузооборот стивидорных компаний Находкинского городского округа составил 86,5 млн. тонн. Как подчеркнул Борис ГЛАДКИХ, это рекордный показатель для всего Дальнего Востока. Более половины из общего объема переваленных грузов составляет уголь.

Главным игроком в этом направлении логистики остается АО «Восточный порт». Стивидорная компания обработала в прошлом году 22,77 млн. тонн грузов. В настоящее время предприятие завершает строительство третьей очереди угольного терминала. Реализация проекта позволит увеличить производительность крупнейшей в России специализированной стивидорной компании почти вдвое – до 39 млн. тонн угля в год.

Забота об экологии и сохранение окружающей среды в ее первозданном виде — одна из приоритетных задач АО «Восточный Порт». Техника на перегрузочных комплексах оснащена системой орошения для уменьшения пыления. В зоне вагоноопрокидывателей в угольном комплексе круглосуточно работает аспирационная система, в порту постоянно действуют установки для очистки воздуха и локальные установки по очистке сточных вод.

Работы по внедрению экологических установок на территории третьей очереди ведутся уже сегодня, задолго до введения портового объекта в эксплуатацию. К моменту запуска комплекса здесь будет создана многоуровневая система фильтрации, которая позволит очищать сточные воды до показателей рыбохозяйственного водоема, аналогично очистным сооружениям на универсальном производственно-перегрузочном комплексе.

Стабильные показатели продемонстрировало в прошлом году ОАО «ЕВРАЗ НМТП». Грузооборот предприятия составил 9,3 млн. тонн. В этом же году Находкинский морской торговый порт завершил возведение дополнительного ограждения для защиты прилегающих территорий порта и города от пыления угля. На причалах № 71 и 72 построены защитные сооружения, окружившие угольные склады с трех сторон, в том числе со стороны жилого микрорайона мыс Астафьева. Построенные по принципам аэродинамики, панели способны контролировать воздушные потоки для уменьшения рассеивания пыли. Конструкция снижает кинетическую энергию ветра до минимума, что уменьшает движение пылевых потоков и препятствует запылению окружающего воздуха. Сегодня эта технология является наиболее эффективной из существующих средств пылеподавления. Чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду, портовики регулярно орошают угольные склады и прилегающие территории водой. Водяные пушки создают поток водяного тумана, и подают его на высоту, достаточную, чтобы туман осел на штабеля. Туман создает тонкую корку, предотвращающую пыление. Кроме того, две поливо-уборочные машины постоянно поливают все дороги и технологические проезды в порту и на прилегающей к нему территории микрорайона.

Поэтапно реализует программу модернизации еще один специализированный комплекс – «Терминал Астафьева». Перевалка угля по итогам 2015 года составила 1,59 млн. тонн угля. Услугами терминала воспользовались многие иностранные компании – в 2015 году уголь отгружался в Японию, Китай, Тайвань, Индонезию, Республику Корея. В Индию отправился самый большой груз угля 57,5 тысяч тонн. Проект модернизации предприятия включает в себя строительство уникального экологически чистого терминала сыпучих грузов закрытого типа. Это закрытая конвейерная линия, современные системы пылеподавления – защитная сетка по периметру терминала, генерация водяного пара в летний период и снега в зимний.

Как подчеркивает первый заместитель главы администрации Борис ГЛАДКИХ, при всей привлекательности роста объемов перевалки угля опасение со стороны жителей вызывает возрастающая техногенная нагрузка на окружающую среду. Однако, как показывает опыт работы крупных стивидорных компаний, при наличии соответствующих технико-технологических решений, обеспечивающих выполнение всех природоохранных требований, угольные терминалы в морских портах могут обладать высокой степенью экологической безопасности.