Срочной реконструкции требует около 46 процентов взлетно-посадочных полос России
На совещании в аэропорту Минеральных Вод правительство обсуждало состояние отечественной аэродромной сети. Срочной реконструкции требует около 46% взлетно-посадочных полос России. Чтобы привести их в нормальное состояние, государство должно ежегодно вкладывать 65–70 млрд. руб. Однако в текущих условиях обновление инфраструктуры только создаст дополнительные проблемы: налоги на землю и имущество возрастут в десятки раз, что подорвет рентабельность аэропортов, сообщает ИИ «ДВ – РОСС» со ссылкой на деловую газету «Маркер».

По данным Минтранса, около 46% всех взлетно-посадочных полос России нуждаются в срочной реконструкции. Это связано с тем, что примерно 70% существующих аэродромов с искусственным покрытием были построены 40 лет назад и спроектированы под эксплуатировавшиеся тогда самолеты, в частности Ту-134 и Ту-154. Сейчас авиакомпании обновляют парки судами иностранного производства, в том числе с более низким расположением двигателей. Таким самолетам требуется большая несущая способность аэродромных покрытий, а также иная ширина рулежных дорожек. Это актуально и для Sukhoi SuperJet100, который сегодня могут принять лишь 56 аэропортов страны из 338.

В первую очередь реконструкция нужна аэропортам Сочи, Владивостока, а также московского авиационного узла. В текущем состоянии аэродромная сеть страны требует ежегодного финансирования в размере 65–70 млрд. руб., отмечает в своем докладе министр транспорта Игорь Левитин. Если бюджет не выделит эти деньги, то может быть ограничена, а затем и прекращена работа ряда аэропортов, в том числе Магадана, Южно-Сахалинска и Якутска. Из-за недостатка средств в прошлом году не удалось завершить реконструкцию семи аэродромов, в Самаре, Южно-Сахалинске, Калининграде, Николаевске-на-Амуре, Нижнем Новгороде, Махачкале и Сыктывкаре сетует министр.
Впрочем, даже если бюджет будет финансировать работы в нужном объеме, аэропортам лучше не станет. Введение новых, в том числе реконструированных, объектов существенно увеличит налог на имущество. Сейчас, учитывая степень износа, балансовая стоимость аэродромов невысока и налоги не слишком обременительны. Но в результате реновации стоимость имущества возрастет, а значит, повысятся и налоговые отчисления. Как считает министр Левитин, это может подорвать рентабельность работы аэропортов. Например, сейчас налог на имущество аэропорта Владивостока составляет 2,3 млн. руб. в год. После ввода в эксплуатацию всех объектов нового аэродромного комплекса налог на имущество вырастет на 225,5 млн. руб.
Единственным спасением для аэропортов станет повышение ставок сборов за взлет-посадку, утверждает Федеральная служба по тарифам что приведет к удорожанию авиационных перевозок и ляжет на плечи пассажиров, поскольку авиакомпании будут вынуждены повысить цены на билеты. В Минтрансе предложили регионам подумать о льготах по налогу на землю и имущество аэродромов, намечаемых к реконструкции. Однако пока положительное решение по налогу на имущество приняли лишь 33 субъекта федерации, и только 18 согласились предоставить льготы по налогу на землю.