Японский концерн Toyota Motor отзывает 1,43 млн авто по всему миру из-за неисправности подушек безопасности. Об этом передает ДВ-РОСС.

Как говорится в сообщении корпорации, это связано с возможными неисправностями в работе подушек безопасности, которые могут привести к травмам пассажиров и водителей, пишет ТАСС.

Ранее говорилось лишь об отзыве 482 тысяч авто моделей Prius 2010-2012 годов выпуска, Prius Plug-In 2010 и 2012 годов выпуска, а также Lexus CT 200h 2011 и 2012 годов выпуска.

По данным агентства «Киодо», под программу отзыва попадают и другие авто, в том числе выпущенные в период с 2008 по 2012 годы. В Северной Америке и Мексике отзывается 495 тысяч авто, в Европе — 141 тысяча, а в самой Японии сразу 743 тысячи автомобилей.

Как отмечалось в сообщении компании, в указанных моделях установлены боковые подушки-шторки безопасности, блоки наполнения которых могут иметь трещину. Со временем это повреждение усугубляется, в результате чего «в определенных обстоятельствах одна или обе секции блока наполнения могут попасть внутрь автомобиля». «Если человек находится в автомобиле, существует повышенный риск получения травмы», — говорится в сообщении.

В Toyota уточнили, что в Японии было выявлено семь случаев непроизвольного и неправильного срабатывания таких подушек безопасности, однако сообщений о получении травм в результате таких инцидентов не поступало.

Эти случаи отзыва авто не связаны с подушками безопасности японской компании Takata, которая оказалась в центре масштабного скандала в 2014 году. Власти США тогда установили, что изготовленные подушки безопасности этой компании из-за неисправности пиропатрона при аварии могут не раскрыться правильно, а лопнуть или же «выстрелить» в находящихся в салоне автомобиля людей кусочками металла. Из-за таких инцидентов погибли более 10 человек. Количество отозванных из-за этой проблемы автомобилей по всему миру уже превысило 100 млн.

В то же время агенство Reuters сообщает, что Toyota Motor отзывает более 2,8 млн автомобилей по всему миру из-за возможной неисправности в системе управления топливных паров, пишет i-Mash.