Экспедиция, 16 человек на четырех катерах, отправляется 10 июля из Охотска. Целью экспедиции является первое в мире прохождение естественным речным путем из Тихого океана в Северный Ледовитый океан, установка памятного знака Русского географического общества в уникальной точке океанской бифуркации на карте России, передает ДВ-РОСС со ссылкой на Службу спасения Якутии.

Бифуркция рек (от лат. Bifurcus — «раздвоенный») — разделение русла реки и речной долины на две ветви, которые в дальнейшем не соединяются, образуют самостоятельные потоки и впадают в различные водоёмы или речные системы.

Руководитель экспедиции, председатель Якутского республиканского отделения «Россоюзспас», начальник Службы спасения Республики Саха(Якутия) Николай Находкин.
За 30 дней участникам экспедиции предстоит преодолеть 2 868 километров. После точки бифуркации возможна смена части экипажей в поселках Оймякон, Усть-Нера, Хону, Белая Гора.

На маршрут спасатели выйдут на четырех катерах «Фрегат», разработанных и построенных специально для экспедиции, оснащенных подвесными моторами-водометами мощностью в 50 лошадиных сил. После завершения экспедиции, эти катера встанут на вооружение якутских спасателей для проведения спасательных операций в условиях горных рек.

Таким образом, экспедиция, вначале задуманная как тренировочные сборы спасателей, теперь должна выполнить несколько задач: открытие уникального потенциала малоизвестной территории Северо-Востока России, произвести оценку туристического потенциала маршрута экспедиции, в том числе с точки зрения обеспечения безопасности, в ходе движения будет производиться установка мемориальных знаков в исторических памятных местах: на месте Зашиверска — первого форпоста русских казаков на Индигирке, аэропорта АЛСИБА и других. В ходе маршрута участники будут отбирать пробы воды, планктона для получения сведений о биологическом разнообразии по меридиану Индигирки. Также члены группы оценят воздействия бифуркации Делькю на формирование речных сообществ гидробионтов, учитывая прямую трансконтинентальную связь по реке бассейнов Тихого и Северного Ледовитого океанов, обследуют места предполагаемого падения самолета трассы АЛСИБ в районе Момы.

Михаил Другов — магистрант географического факультета МГУ, член Русского географического общества из г. Москва, возглавляющий группу ученых: «В ходе прохождения нам предстоит описать весь этот маршрут – с научной, географической точки зрения. Очень интересно будет изучить, как изменяются температура и климат криолитозоны».

Руководитель Департамента по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения, ГО, ЧС и ПБ РС(Я) Государственного комитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения РС(Я) Айаал Вензель отметил, Правительством Республики и в частности, Госдепартаментом оказана всемерная поддержка столь значимой экспедиции, спасатели получат бесценный опыт, что очень полезно для дальнейшей работы.

«Так как маршрут очень сложный, до этого момента по нему никто не проходил, для обеспечения безопасности участников, Дальневосточный региональный центр МЧС России и Главное Управление МЧС России по Республике Саха (Якутия) осуществляют контроль за прохождением экспедиции и готовы, при возникновении происшествий с группой, в любой момент прийти на помощь. В готовности к реагированию на возможные происшествия с группой находятся наши силы и средства, в том числе — вертолет Якутского авиазвена Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России», — отметил начальник управления организации пожаротушения и аварийно-спасательных работ ГУ МЧС России по РС(Я) полковник внутренней службы Сергей Поляков и от имени Главного управления МЧС России по РС(Я) пожелал участникам экспедиции удачного прохождения маршрута, новых научных открытий и попутного ветра.

По мере установления связи с экспедицией, вся информация по прохождению маршрута, будет размещаться на сайте Службы спасения Якутии — http://www.spas.ykt.ru