Условия ведения бизнеса должны быть равные для всех операторов морских терминалов – и старых, и новых. Об этом заявил гендиректор ОАО «ПКМТП» Иван Капралов, выступая на заседании Совета директоров Ассоциации морских торговых портов России (АСОП), которая прошла в столице камчатского региона на выездном заседании Совета директоров Ассоциация морских торговых портов России. По словам Ивана Капралова, в последний раз на Камчатке руководители российских морских торговых портов собирались в сентябре 2005 года, передает ДВ-РОСС со ссылкой на Морские вести России.

Как отметил гендиректор ПКМТП, в настоящее время практически все операторы морских терминалов в России работают без регулирования тарифов. А Петропавловск-Камчатский морской торговый порт и еще ряд российских портов остаются субъектами естественной монополии и остаются под госрегулированием. Иван Капралов пояснил, что тарифы для камчатского порта продолжают регулировать, так как отсутствует альтернативная доставка грузов на полуостров, куда все народнохозяйственные и генеральные грузы везут морским путем. В последние годы из-за этого порт испытывает серьезные трудности.

«Там, где госрегулирование тарифов отменили, сегодня есть здоровая конкуренция. А сам стивидор может гибко где-то снижать тарифы, где-то оптимизировать свои расходы, — отметил Иван Капралов. — У нас на Камчатке, к сожалению, ситуация складывается таким образом, что мы, как операторы морского терминала, работаем под жестким контролем антимонопольной службы и других надзорных органов. А появившиеся недавно стивидорные организации работают вообще бесконтрольно, в отличие от нас. Получается недобросовестная конкуренция по отношению к морскому торговому порту. Практика показывает, что госрегулирование не дает возможности развиваться. Условия же ведения бизнеса должны быть равные для всех операторов морских терминалов – и старых, и новых».

Совет директоров Ассоциации морских торговых портов России, выработав единую позицию в отношении данной инициативы ФАС, намерен отстаивать ее на всех уровнях.