Самый сложный участок с 12 по 14 захватку успешно пройден, сообщили ИИ «ДВ-РОСС» в «УСК МОСТ».

Более 210 тысяч кубометров высококачественного монолитного железобетона уложено в конструкции уникального мостового перехода на остров Русский. Сейчас на стройплощадках моста идет один из самых сложных и ответственных этапов строительства – сооружение гигантских 320-метровых пилонов по обе стороны пролива Босфор Восточный.

Как отметил директор филиала «УСК МОСТ» во Владивостоке Алексей Баранов, на острове Русском мостостроители завершили бетонирование захваток №14 на обеих стойках пилона М7. На армирование каждой израсходовано по 48 тонн рабочей арматуры, уложено по 183 кубометра высококачественной смеси. Работы по непрерывному бетонированию каждой захватки велись в течение 14-15 часов.

Самый сложный участок с 12 по 14 захватку, на уровне которого будет размещена первая перемычка опоры-гиганта, успешно пройден. В этой части пилона предусмотрено усиленное армирование и установка закладных деталей для крепления 600-тонной конструкции, на которую будет опираться главная балка жесткости центрального пролета мостового перехода.

Узел примыкания перемычки к телу пилона очень сложен – проект предусматривает систему анкеровки не только через традиционные гибкие упоры, но и с помощью преднапряженной стержневой арматуры Dywidag и высокопрочных канатов. Это во много раз увеличило трудоемкость работ. Сегодня высота пилона М7 над уровнем воды составляет 67,9 метров, в тело гигантской опоры уложено около 6 370 кубометров бетона и смонтировано порядка 1170 тонн арматуры.

На полуострове Назимова завершено бетонирование захваток №18 на стойках пилона М6 – в каждую из них уложено порядка 180 кубометров высококачественной смеси. Предварительно в соответствии с проектом мостостроителями выполнено регулирование усилий в стойках гигантской опоры, высота которой над уровнем воды достигла 85,9 метров. Работы проводились в несколько этапов. Сначала строители завершили бетонирование 17-й захватки пилона и выполнили монтаж временной перемычки-распорки весом более 120 тонн. Затем, после ее закрепления, было проведено регулирование усилий в левой и правой стойках пилона. Четырьмя домкратами на них было передано усилие в 440 тонн, с целью исключения изгибающего момента в корне пилона, возникающего от собственного веса мощных стоек. Главный результат – показатели прочности бетона и качества уложенного арматурного каркаса полностью соответствуют требованиям, заявленным в проекте!

Всего в тело пилона-гиганта М6 уложено свыше 7 800 кубометров высококлассного бетона и смонтировано порядка 1 420 тонн арматуры.