С тех пор как люди начали пользоваться самолетами, сразу же встал вопрос о безопасности полетов. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на Sakh.com.

Как оказалось впоследствии, серьезную угрозу при посадке и взлете для самолетов представляют вовсе не их «железные собратья», а живые пернатые. За прошедшие десятилетия большинство воздушных аварий случалось именно по причине столкновения с птицами. Каждый год Международная организация гражданской авиации (ИКАО) регистрирует не менее 5 тысяч подобных случаев.

В настоящее время в аэропорту Южно‐Сахалинска эффективно работает орнитологическая служба, в арсенале которой теперь находится ряд новых технических средств, обеспечивающих контроль над орнитологической ситуацией в районе аэродрома.

Главный островной аэропорт располагается на одном из крупнейших в мире восточноазиатско‐австралийском пролётном пути птиц, поэтому каждую весну и в летне‐осенний период у орнитологов аэропорта начинается работа по снижению риска столкновения воздушных судов с птицами в зоне ответственности аэродрома. Ежегодно весной и осенью в зоне аэропорта проходят массовые перелёты лебедей, гусей, уток, различных видов чаек, куликов и хищных птиц, поэтому вопрос защиты полетов от пернатых стоит на повестке местных орнитологов не первый год.

Первое стационарное орнитологическое оборудование для обеспечения безопасности полётов в аэропорту было установлено в марте 2016 года. В этом году добавилась ещё одна стационарная биоакустическая установка «Универсал‐Акустик» АЭРО-1С. 15 апреля текущего года на аэродроме были установлены две новые громпушки, отпугивающие пернатых резким звуком, подобным выстрелу из ружья 12-го калибра.

Работа указанного оборудования позволила весной этого года изменить традиционное направление полёта мигрирующих птиц над взлётно‐посадочной полосой. Репелентные сигналы биоакустических приборов имитируют звуки хищных и раненных птиц, выстрелы из охотничьих ружей. Птицы слышат эти звуки на расстоянии 2,5 километра и уже держат курс не над аэродромом, как это было ранее, а обходят его восточнее либо западнее взлетно‐посадочной полосы, на удалении не ближе километра.

— Ранее стаи птиц пролетали над ВПП, что создавало риск их столкновения с взлетающими, либо заходящими на посадку воздушными судами. Теперь, как правило, перелёты птиц проходят над железной дорогой, располагающейся в двух километрах от аэродрома. Такой результат оказался весьма неожиданным, но очень приятным, — комментирует ситуацию старший инженер по орнитологическому обеспечению безопасности полётов Сталий Коняшов.

В настоящее время биоакустические установки и громпушки дают настолько действенный эффект, что перелёты мигрирующих птиц над взлётно‐посадочной полосой аэродрома и вовсе прекратились. Уровень риска столкновения воздушных судов с птицами в зоне ответственности аэропорта в настоящее время снижен до нулевого.

— Благодаря новому оборудованию с территории аэродрома удалось отпугнуть не только птиц, но и других животных: весной на взлётно‐посадочную полосу аэродрома прекратились набеги домашних животных — собак и кошек. После принятия федерального закона «Об оружии» персонал аэропорта отгонял домашних собак с взлётно‐посадочной полосы подручными средствами, но, к сожалению, не всегда успешно. Биоакустические установки и громпушки продемонстрировали возможность отпугивания животных с территории аэродрома и без использования огнестрельного оружия, — резюмирует Сталий Коняшов.

Главная цель в работе служб аэропорта — сделать все возможное для обеспечения безопасности авиаперелетов. Орнитологи воздушной гавани областной столицы регулярно повышают свой уровень на отраслевых конференциях и обмениваются опытом с коллегами по цеху. Ежегодно орнитологическая служба учреждения разрабатывает комплекс мероприятий по предупреждению скопления птиц на аэродроме и методам их отпугивания, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу аэропорта.