Вертолётный парк сахалинской авиакомпании «Авиашельф» планируют пополнить итальянским вертолётом AgustaWestland 189. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на агентство «Сахалин-Курилы».

Об этом сообщил гендиректор предприятия Виктор Аксютин 15 августа во время пресс-тура в преддверии Дня воздушного флота России. Обычно праздник отмечается в третье воскресенье августа.

Отметим, что «Авиашельф» существует с 1998 года. В честь своего 19-летия единственная частная вертолётная компания на острове совместно с аэропортом Южно-Сахалинска организовала для местных споттеров и журналистов увлекательный полёт на винтокрылой машине МИ-8 до площадки аэродрома «Орёл» в селе Старорусском. Изначально планировалось отправиться на мыс Крильон, но из-за тумана, царившего в том районе, пункт назначения пришлось изменить.

— Этой акцией мы хотим напомнить сахалинцам, что в нашем регионе существует вертолётная авиация, — отметил Аксютин. — Вертолёт незаменим при проведении спасательных операций и медицинской эвакуации. Машина может приземлиться в тех точках, где самолёту это не под силу.

Представители компании регулярно работают со споттерами, но групповой полёт организовывают им впервые.

— Вообще мы всегда поддерживаем споттеров. Желающим сфотографировать вертолёт – всегда — пожалуйста! Я и сам, честно признаться, люблю фотографировать авиатехнику, поэтому отношусь к этому с пониманием, — поделился Аксютин.

Он добавил, что в основном предприятие специализируется на нефтегазовых проектах и полётами над морем. В связи с этим экипажам часто приходится спасать людей на воде. За помощью обращаются как организации, так и частные лица.

— Буквально две недели назад мы спасали человека в Тымовском. Это была достаточно сложная процедура, работали совместно с МЧС. Обычно мы сотрудничаем – если есть возможность, то вылетают они, если нет, то мы, — рассказал Аксютин.

На сегодняшний день «Авиашельф» эксплуатирует 13 самолётов МИ-8 разных модификаций. Три из них базируются в Южно-Сахалинске, один на Курилах, а остальные в Охе и Ногликах. Руководство компании в следующем году рассчитывает начать эксплуатировать новый тип вертолёта – итальянский AgustaWestland 189.

— Это совместное решение нашей компании и «Эксон Нефтегаз Лимитед». Модель выбирали из достаточно большого числа вертолётов. AgustaWestland 189 наиболее соответствует потребностям нефтегазовых компаний и выполнению полётов над морем, — поделился глава «Авиашельфа». — Тем не менее, МИ-8 был и остаётся великолепнейшим вертолётом — многофункциональным, способным выполнять, как пассажирский, так и спасательный полёты. Он хорошо себя зарекомендовал в сахалинских условиях, и к нему ни разу не было претензий.

Поздравив своих коллег с наступающим праздником, Аксютин пожелал «охотникам за самолётами» счастливого пути.

Споттинг — вид хобби, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведение их реестра. Часто сопровождается фотографированием. Также споттингом может называться наблюдение за другими видами транспортных средств — железнодорожными поездами, автобусами, кораблями и тп.

Команду споттеров и корреспондентов принял на борт тот самый легендарный МИ-8. Обычно он используется для перевозки пассажиров и грузов, а также при тушении пожаров. Воздушное судно рассчитано на 28 мест. Экипаж состоит из трёх человек – командира, второго пилота и борт-механика. В среднем машина достигает скорости до 200 км в час и может оставаться в воздухе более пяти часов.

Пристегнув ремни и надев шумоизолирующие наушники, группа отправилась в путешествие. Для некоторых полет на вертолёте был первым.
Винтокрылая машина набирала высоту, постепенно превращая областной центр в макет с крохотными игрушечными домиками. Перед глазами открывались необъятные просторы и красота сахалинской природы. Пользуясь возможностью, пассажиры снимали происходящее на фото и видео, ну, и, конечно же, не забывали делать селфи.

Время в полёте шло незаметно. Вскоре вертолёт приземлился в заданной точке. Насладившись тишиной после шума винта и вдохнув свежего воздуха, споттеры приступили к работе. Корреспонденты пообщались с членами экипажа.

Старший пилот Константин Шишкин, как и подобает настоящему мужчине, серьёзен и не многословен. За плечами у него большой стаж – свой первый полёт он совершил в 1988 году. МИ-8 знает от «А» до «Я». Вспоминает, что тренировался на нём ещё в лётном училище.
Константин рассказал, что перед каждым вылетом экипаж проходит медицинский контроль, знакомится с метеоинформацией, подготавливает авиационную технику перед вылетом.

— В основном мы обслуживаем сотрудников нефтяных организаций. Но часто приходится перевозить пострадавших при несчастных случаях, больных людей, а также новорожденных, — поделился пилот. – За все эти годы частенько приходилось работать в плохих погодных условиях. Такова специфика нашего региона, не всегда прогнозы сбываются.

Борт-механик Николай Яньков в профессии 15 лет. Сам он из Иркутска. После окончания местного авиационно-технического колледжа гражданской авиации его позвали работать на Сахалин. О своём выборе Николай нисколько не жалеет, на острове ему очень нравится.

Механик обслуживает вертолёт ежедневно — заправляет его, проверяет оборудование, а в полёте контролирует, чтобы все параметры были в норме.

— Когда только начинал работать, было сложно, но сейчас всё действия отработаны до автоматизма. Как говориться, работаю с закрытыми глазами, — делится Яньков. – Как-то раз участвовал в аварийно-спасательной операции в районе Ноглик. В Охотском море (в 250 км от берега) тонуло судно. Мы вытаскивали пассажиров с помощью лебёдки. Эвакуировали 200 человек.

На поляне аэродрома в честь праздника сотрудники аэропорта организовали небольшой фуршет. В торжественной обстановке они поздравили коллег с профессиональным праздником, а также вручили участникам мероприятия памятные подарки от компании «Аврора».
Затем вертолётчики ещё раз подняли в воздух воздушное судно, сделали круг почёта, а после, пригласили пассажиров занять свои места для отправки назад в аэропорт.

— С «Авиашельфом» мы взаимодействуем постоянно. Это одна из основных компаний, базирующихся на аэродроме нашего аэропорта, чьи полномочия с недавнего времени расширились по всему острову — Оха, Шахтёрск и Ноглики вошли в состав объединённого предприятия, — напомнил гендиректор аэропорта Южно-Сахалинска Никита Полонский.

Он подчеркнул, что когда он только начинал свою трудовую деятельность, то часто летал с экипажами компании на север острова и знает не понаслышке, что им под силу любая точка Сахалина, где способен приземлиться вертолёт.

Помимо этого, аэропорт сотрудничает и с другими авиакомпаниями, выполняющими полёты на регулярной основе — «Аэрофлот», «Аврора», «Азиана», «Сибирь», «Якутия», а также «с теми, кто залетает к нам волею случая», пояснил глава аэропорта. Помимо этого, в воздушной гавани приземляются грузовые транспортники «Волга-Днепр» и «ЭйрБриджКарго». Кстати, последний в сентябре обещает привезти в регион необычный для самолётов груз — телят из Голландии.

— Они прибудут к нам напрямую для развития в области сельского хозяйства, отметил Полонский.

Иван Балов