Выделение средств на модернизацию железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей позволит обеспечить необходимый объем перевозок, которые появятся после введения в следующем году трансграничного железнодорожного моста пунктов Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) и выхода на плановую мощность Кимкано-Сутарского ГОКа. Об этом заявил губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь.

Поручение выделить средства из Фонда национального благосостояния на модернизацию ключевых для макрорегиона магистралей с развитием их пропускных и провозных способностей из Фонда национального благосостояния в размере 150 млрд рублей дал Президент России Владимир Путин по итогам совещания по реализации крупных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке, прошедшем в Амурской области в начале месяца, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу Минвостокразвития.

По словам Александра Левинталя, это решения крайне важно как в целом для макрорегиона, так и «для Еврейской автономной области, расположенной практически на перекрестке всех путей, пересекаемой Транссибом, имеющей выход на Байкало-Амурскую магистраль».

«Сооружаемый у нас трансграничный железнодорожный мост через реку Амур, в районе населенных пунктов Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) планируется ввести в строй в следующем году. Отсюда грузы пойдут на Транссиб и частично на БАМ. Этот уникальный переход между Россией и Китаем позволит значительно увеличить объемы поставляемых грузов. Возрастет объем взаимной торговли. В этой связи решения по выделению средств из Фонда национального благосостояния на модернизацию БАМа и Транссиба, очень важны для нас. Приток на транспортные магистрали дополнительных грузов потребует расширения пропускных возможностей. В первую очередь это касается Транссиба, по которому совершается транзит из западных территорий страны и Сибири в порты Дальнего Востока, а также с точки зрения расширения международного коридора, появляющегося на «шелковом пути» с поставкой грузов из Китая на Транссиб и с Транссиба на Китай», — подчеркнул глава региона.

Объем перевозок по этим магистралям возрастет благодаря растущей активности стран АТР, укреплению экономических связей между Россией и Китаем, считает Александр Левинталь.

«Увеличение пропускной способности позволит нам зарабатывать на транзите по Транссибу. Увеличатся и объемы перевозки грузов с Кимкано-Сутарского ГОКа, который в следующем году должен выйти на полную мощность. Только с этого предприятия будет отправляться три с лишним млн тонн продукции. А также грузы, связанные с деревообработкой, перевозкой угля, продовольствия и другие грузы, востребованные в Китае», — прокомментировал он, отметив, что «это дополнительные рабочие места, налоги, поступающие в региональный и федеральный бюджеты».

«Мы сможем комплексно решать многие вопросы для развития территории, бизнеса, для населения», — заявил Александр Левинталь.

Напомним, в ходе совещания в Амурской области глава государства подчеркнул, что масштабная инвестиционная программа Дальнего Востока должна быть сопряжена с развитием транспортного кластера региона, имея в виду прежде всего БАМ и Транссиб.

«По проекту, который был утверждён три года назад, пропускная способность этих магистралей к 2020 году должна вырасти на 66 миллионов тонн, из них более 30 миллионов тонн должны приходиться на грузоотправителей Дальнего Востока» — заявил Владимир Путин, подчеркнув, что «дальневосточные компании должны получить приоритетный доступ к транспортным услугам, иметь все возможности для полноценного снабжения и вывоза продукции».

Доклад о выполнении данного поручения должен быть представлен до 1 ноября 2017 года.