В былые время забота о пассажирах была одна из важнейших задач железнодорожников, в том числе и работников Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги. И в наше время здесь стараются создать все условия для комфортабельного обслуживания пассажиров, как в поездах, так и на станциях, о чём свидетельствуют информационные листы в вагонах электропоездов ОАО «Экспресс Приморья», которые читал корреспондент ДВ-РОСС Владимир ЯКОВЛЕВ. Информационные листы настойчиво призывают, если вдруг что-то не устроит в поездке, обращаться по указанным в них номерам телефонов.

Техническое состояние платформ и павильонов, наличие урн и лавочек, уборка мусора и снега зимой, освещение – это всё в ведении работников депо. И если позвонить по телефону 8-914-706-18-98, то главный инженер Сергей Павлович Чупин примет всю информацию и даже, как уверяют, приложит все силы для устранения недостатков.

Поверив уверениям железнодорожников, позвонил по указанному номеру С.П. Чупина и ветеран труда, Заслуженный строитель России Геннадий Михайлович Загнитко, регулярно пользующийся услугами железной дороги, поскольку живёт в селе Тигровом (это Партизанская ветка дороги). Ветеран даже обращался к дорожному начальству дважды. Ему чуть ли не клятвенно обещали принять меры. Но всё, к сожалению, осталось по-прежнему.

В Тигровом, вернее на железнодорожной платформе «94 километр», уже больше двух месяцев нет освещения. Летом, когда темнело достаточно поздно, его отсутствие так остро не ощущалось. Но теперь темнеет значительно раньше. Между тем, вечерняя Партизанская электричка приходит на 94 километр поздно вечером, ближе к полуночи, и пассажирам приходится из яркоосвещённого вагона нырять в омут темноты ночи. Хорошо, если вы молоды и здоровы, а если в возрасте и имеете проблемы со здоровьем – представляете, какие опасности подстерегают пожилых или ограниченных в здоровье. Ведь перрон на остановочном пункте «94 километр» укороченный…