Руководитель компании «Мост» в Благовещенске Алексей Ионенко рассказал о том, что возводимое сооружение представляет собой экстрадозный сталежелезобетонный мост на 10 опорах на буронабивных столбах. Пять опор расположатся на российской стороне, пять — на китайской. На мосту предусмотрено две полосы движения. Общая длина моста составит более 1 км. Сталежелезобетонный мост длиной более 270 м через протоку Кани-Курганскую основывается на 5 сборно-монолитных железобетонных опорах. Мосты будут соединены участком дороги протяженностью более километра. В настоящее время строители ведут работы на опорах обоих мостов, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Амурской области.

«По ряду опор мы видим выполнение работ опережающими темпами, по некоторым – наоборот, имеются вопросы. На сроки проведения работ влияет немало факторов, так, определенное влияние окажет и ледостав. Но работы в любом случае будут выполнены в срок», — сказал Александр Козлов.

Первый заместитель председателя Правительства области Марина Дедюшко рассказала о работе, связанной со строительством автомобильного пункта пропуска, который должен заработать со сдачей трансграничного мостового перехода:

«Безусловно, без пункта пропуска не начнется движение по мосту. Поэтому проводится работа, направленная на синхронизацию сроков сдачи моста и пункта пропуска. Последний также будет включен в международную концессию. Сегодня проходит согласование на уровне федеральных органов исполнительной власти. На прошлой неделе в Минтрансе России прошло совещание, мы представили свою схему, и принципиальных разногласий не возникло, схема принята за основу».