Сегодня, 16 января, на заседании региональной оперативной комиссии по координации взаимодействия ДВЖД с региональными подразделениями функциональных филиалов, структурными подразделениями, негосударственными учреждениями, а также дочерними и зависимыми обществами ОАО «РЖД» подведены итоги грузовых перевозок в прошлом году и намечены меры по привлечению дополнительных объемов грузов в 2018 году, передает ДВ – РОСС со ссылкой на службу корпоративных коммуникаций ДВЖД.

По итогам 2017 года на Дальневосточной железной дороге погружено 48,6 млн тонн грузов, что превышает аналогичный показатель предыдущего года на 3,2 %. Увеличения объемов погрузки удалось обеспечить за счет развития транспортно-логистического сервиса и увеличения скоростей доставки грузов.

Дополнительно к 2016 году привлечено 1 млн тонн (+5,5%) высокодоходных грузов, в т.ч. нефтепродуктов 0,2 млн тонн (+2,4%), импортных грузов 0,94 млн тонн (+26,5%), контейнерные перевозки увеличились на 0,15 млн тонн (+8,4%).

В сегменте перевозок грузов 1 класса рост к 2016 году обеспечен по номенклатурам: руда железная на 1,2 млн тонн (+25%), промышленное сырье на 90,8 тыс. тонн (+41,5%), цемент на 137,1 тыс. тонн (+12,3%).
– Перед нами стоит задача привлечения дополнительных грузов с учетом роста объемов производства предприятий Дальневосточного региона. Обеспечение выполнения заданных показателей в условиях высокой загрузки пропускных способностей железной дороги требует от всех нас более слаженного взаимодействия, разработки и внедрения эффективных технологических и логистических решений, – отметил начальник ДВЖД Николай Маклыгин.
Согласно прогнозам социально-экономического развития, в ДФО ожидается сохранение устойчивой тенденции экономического роста. Положительная динамика объемов производства подтверждается производственными планами основных грузообразующих предприятий, осуществляющих свою деятельность на полигоне обслуживания Дальневосточной железной дороги.
Рост погрузки в 2018 году планируется обеспечить на 0,3% (до 48,8 млн тонн) за счет применения новых технологических решений, оптимизации возврата подвижного состава, реализации мероприятий по привлечению перевозок с альтернативных видов транспорта, а также расширения портфеля транспортно-логистических услуг и слаженной работы всех подразделений холдинга «РЖД», расположенных в границах Дальневосточной железной дороги.