Первая заявочная кампания по отбору проектов для выделения инвестиционных квот на строительство рыбопромысловых судов завершилась в Москве. По итогам работы комиссии для Дальневосточного бассейна было отобрано 9 проектов. Еще 24 проекта предназначены для рыбаков Севера, передает ДВ — РОСС.

Для строительства первой партии рыбопромысловых судов по инвестиционным квотам потребуется около 110 млрд рублей частных инвестиций, сообщает Росрыболовство.

По результатам заявочной кампании 2017 года было отобрано 33 проекта – 24 для районов Севера и 9 для Дальневосточного бассейна.

«Рыбопромысловые суда действительно устарели, срок их эксплуатации очень большой, – говорил глава Росрыбловства Илья Шестаков в свой последний приезд во Владивосток. Новая программа по инвестиционным квотам как раз и нацелена на реализацию новых судов. Ошибок было достаточно. На технические ошибки комиссия даже не обращала внимания, было принято решение их допустить до конкурса. Но встречались и серьезные недочеты – непредоставление банковских гарантий, либо отсутствие проектно-сметной документации. По большому счету, те заявители, которые не попали в итоговый список, имели очень серьезные проблемы с документацией».
Предприятия Дальнего Востока собираются строить 9 судов. Заказ на строительство шести траулеров -процессоров длиной свыше 100 м для дальневосточных рыбаков размещен на АО «Адмиралтейские верфи», суда будут введены в эксплуатацию в течение 2022-2023 гг.
Строительство еще трех траулеров-сейнеров осуществляется на заводе «Янтарь» в Калининграде. Поставка всей серии должна состояться в этом году. При этом за последние десять лет на Дальневосточном бассейне было введено в эксплуатацию только 1 новое крупнотоннажное судно.
Компании Северного бассейна подали 24 заявки: 14 – на строительство крупнотоннажных траулеров длиной более 80 м, 9 – на среднетоннажные суда длиной от 58 до 70 метров и 1 заявка – на малотоннажное судно. Все суда должны быть также сданы до 2022-2023 годов.
1 марта 2018 года стартовал следующий этап приема заявок на инвестквоты: распределение донно-пищевых видов рыб для вылова под проекты малотоннажных и среднетоннажных судов. Объем выделяемых квот подразумевает строительство не менее 20 единиц флота, проекты ориентированы главным образом на прибрежный промысел, осуществляемый малым и средним бизнесом. За счет оставшейся невыбранной в первую заявочную кампанию квоты на вылов минтая и сельди предполагается строительство еще не менее 5-6 траулеров-процессоров.
Также завершается разработка изменений в Постановления об инвестиционных квотах на добычу краба. С помощью инвестквот может быть построено около 30 судов-краболовов для Дальневосточного бассейна и 10 – для Северного бассейна.
В целом в рамках инвестиционных квот, по оценкам Росрыболовства, в течение 5 лет будут построены 50-60 судов, что позволит обновить до 40 % существующих мощностей рыбопромыслового флота. Объем инвестиций в строительство 33 судов составляет 110 млрд рублей.
С учетом не распределенных еще инвестквот под строительство краболовов сумма привлечения частных финансовых средств в целом достигнет 200 млрд рублей. Совокупные инвестиции в отечественный рыбохозяйственный комплекс за последние 10 лет составляли в среднем 15-20 млрд рублей в год.
Кроме рыбопромысловых судов в России планируется модернизация научно-исследовательского флота. Илья Шестаков сообщил о планах по строительству как минимум трех «концептуально новых» судов – в первом полугодии 2018 года должно завершиться проектирование, на эти работы в госпрограмме рыбохозяйственного комплекса заложено более 900 млн рублей. Однако стоимость проекта в настоящее время колеблется в районе 10 млрд рублей. Содержание одного судна на Дальнем Востоке без учета эксплуатации обходится в 24–30 млн рублей в год, сообщает «Коммерсант».