Общий объем инвестиций в развитие Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей до 2025 года составит 696 млрд рублей, сообщил глава РЖД Олег Белозеров на заседании комиссии по вопросам стратегии развития топливно-энергетического комплекса и экологической безопасности. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на ТАСС.

«Проект модернизации БАМа и Транссиба: общий объем инвестиций до 2025 года — 696 млрд рублей», — сказал он.

Белозеров напомнил, что в соответствии с майским указом президента РФ провозная способность Восточного полигона (БАМа и Транссиба) должна вырасти до 180 млн тонн угля в год к 2025 году. Позднее был согласован объем экспорта в 195 млн тонн. «При этом мы еще увеличим и контейнерный объем перевозки грузов», — добавил глава РЖД.

В свою очередь глава Минэнерго РФ Александр Новак заявил, что провозная способность Восточного полигона (БАМ и Транссиб) может быть увеличена до 201 млн тонн к 2025 году.

«Реализуемый Российскими железными дорогами первый этап программы развития Восточного полигона предусматривает к 2019 году увеличение экспортных перевозок угля в восточном направлении до 125 млн тонн. В рамках второго этапа предполагается увеличить перевозки угля до 180 млн тонн к 2024 году. В результате более детальных проработок Министерства энергетики, Минтранса, субъектов РФ совместно с угольными компаниями, с Российскими железными дорогами предусмотрено за счет собственных средств ОАО «РЖД» увеличить провозную способность инфраструктуры РЖД в восточном направлении дополнительно до 210 млн тонн и, в том числе, по поставкам угля до 195 млн к 2025 году. Данную задачу мы предлагаем сегодня зафиксировать в качестве одного из целевых параметров второго этапа программы развития Восточного полигона железных дорог», — сказал он.

Стоимость проекта второго этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей оценивается в 676,18 млрд рублей, следует из проекта Комплексного плана модернизации и расширения магистральной транспортной и энергетической инфраструктуры на период до 2024 года, подготовленного Минэкономразвития. При этом финансирование из федерального бюджета не предусмотрено. Сроки реализации проекта — с 2019 по 2024 годы. Первый этап модернизации Восточного полигона общей стоимостью 554,1 млрд рублей должен завершиться в 2019 году.

В июне заместитель генерального директора РЖД Павел Иванов сообщал, что компания планирует вложить в реализацию второго этапа развития Восточного полигона 492 млрд рублей собственных средств до 2025 года.

Проект развития железных дорог Восточного полигона предусматривает увеличение в 2020 году провозной способности БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 124,9 млн т — на 66,8 млн т в год к уровню 2012 года. Возможный переход в стадию так называемого БАМ-2 — дальнейшего развития инфраструктуры за пределами 2020 года — даст прирост грузов по данному направлению в 2024-2025 годах около 114 млн т по сравнению с 2012 годом, заявлял ранее первый заместитель генерального директора РЖД Вадим Михайлов.