В минувшие выходные группа РМОО ПО «АвиаПоиск» нашла и установила место гибели штурмовика Ил-2 Военно-воздушных сил Тихоокеанского флота. Фрагменты самолёта находятся в равнинной болотистой местности в пригороде г. Артём, куда углубились на несколько метров при ударе о землю, передает ДВ-РОСС.

Ввиду сильно промёрзшей почвы, удалось лишь определить место катастрофы и наличие в земле крупных обломков – мотора, бронекорпуса фюзеляжа и шасси. По сведениям Центрального военно-морского архива бойцы отряда «АвиаПоиск» установили обстоятельства катастрофы и имена экипажа.

Трагедия произошла 26 апреля 1945 года в 17:30 во время отработки на полигоне штурмовки наземных целей. Экипаж 2 авиаэскадрильи 37-го штурмового авиаполка ВВС ТОФ в составе лётчика — младшего лейтенанта Аксёнова Николая Александровича и стрелка-радиста — младшего сержанта Шаталова Дмитрия Степановича выполнял комплексный полёт на самолёте Ил-2. Делая четвертый заход на цель, лётчик с высоты 100-150 метров дал очередь из пушек. Во время этого на КП полигона находился командир 37 ШАП, майор М. Барбашинов (будущий Герой Советского Союза), и обслуживающий персонал полигона. Все присутствующие после пушечных очередей заметили вырвавшийся позади самолёта клубок дыма с последующим отделением от машины деталей размером: одна 30х70 см и 5-6 деталей меньших размеров.
Штурмовик, не выходя из угла пикирования, перешёл в левую спираль с последующим опусканием носа и увеличением крена спирали. Сделав полный разворот на 360 градусов, с углом 60 градусов ударился в землю. Экипаж погиб, самолёт полностью разбит.

Удар был настолько сильным, что стальная бронекоробка смяла и зажала экипаж. Аварийной комиссии удалось с трудом извлечь несколько фрагментов тела лётчика из кабины, ушедшей глубоко в болото. А останки стрелка-радиста были раздавлены в скрученном и переломившемся бронекорпусе, из-за чего поднять их из болотной жижи не представилось возможным. Позже установили и причину катастрофы – раздутие и разрыв ствола левой 23-мм пушки «ВЯ», приведшее к детонации в коробке снарядов, которые взорвали крыло и привели к неуправляемому падению.

Со временем обломки самолёта затянулись болотной водой и камышом. Предприимчивые местные жители какое-то время заготавливали здесь цветной металл из обшивки самолёта, лежащей на поверхности, но вскоре наземная её часть закончилась, и место гибели легендарного штурмовика было забыто. Останки младшего лейтенанта Николая Аксёнова и младшего сержанта Дмитрия Шаталова до сих пор покоятся на глубине.

РМОО ПО «АвиаПоиск» надеется на помощь в подъёме самолёта спонсоров, официальных структур и общественных организаций. Сделать это без техники и специального оборудования очень трудно, так как, исходя из опыта коллег-поисковиков Ленинградской области, необходима постоянная откачка воды из котлована, мощные лебедки и проходимый транспорт для доставки большого количества участников работ.

Операцию по подъёму крылатой машины планируется провести в июне 2011 года. Тогда же останки лётчика Николая Александровича Аксёнова и стрелка-радиста Дмитрия Степановича Шаталова будут с почестями торжественно перезахоронены на кладбище.

Сейчас задача РМОО ПО «АвиаПоиск» — выйти на связь с родственниками погибшего экипажа, пишет [ www.ptr-vlad.ru ].