13 апреля пираты отпустили немецкий сухогруз «Белуга Номинейшн» после выплаты выкупа, сообщила компания «Белуга Групп». В настоящее время судно следует в порт Момбаса (Кения), в составе экипажа гражданин России и гражданин Украины. Плен «Белуга Номинейшн» стал трагедией и драмой. Драмой был собственно захват. Судно, несмотря на свои характеристики (низкие надводный борт и скорость) и соблазнительный груз (6 дорогих яхт на верхней палубе), следовало без охраны. Первоначально оно следовало в составе конвоя, охраняемого российским военным кораблем, и, как позже сообщили очевидцы, пираты еще тогда заинтересованно крутились вокруг «Белуга Номинейшн», выжидая, когда судно покинет конвой и проследует самостоятельно, передает ДВ-РОСС со ссылкой на редактора вестника «Морской бюллетень – Совфрахт» Михаила Войтенко.

Пираты атаковали судно и поднялись на его борт 22 января. Экипаж укрылся в цитадели в ожидании помощи от военных, но помощь так и не подошла. Через 2.5 суток пираты вскрыли цитадель обычной газовой горелкой, и судно с экипажем оказались в их руках. «Белуга Номинейшн» направилась в сторону Сомали, но тут подоспели военные Сейшельских островов и Дании, и попытались освободить судно силой, драма превратилась в трагедию. Военные видели, что экипаж находится в руках пиратов, и что любые попытки освободить судно силой ставят под угрозу жизни моряков, но это не остановило военных. Они открыли огонь. Освободить судно так и не удалось, в перестрелке погибли как минимум два члена экипажа (граждане России и Филиппин) и один пират. Двое членов экипажа, граждане Украины и Филиппин, в возникшей сумятице сумели сбежать на спасательной шлюпке. Пираты привели судно в одну из своих баз, и начались переговоры. Особо следует отметить позицию международных морских организаций и профсоюзов, не только не протестовавших против действий военных, но и исказивших картину реальных событий. Они свалили всю вину на пиратов. Ничего другого впрочем, от них ждать давно уже не приходится.

Ожидания были весьма мрачные, учитывая крайне тяжелую ситуацию, в которой оказалась компания, лишившаяся уже двух третей своего флота. Против прежнего руководства Beluga в Германии ведется следствие. Однако нынешнее руководство, тем не менее, нашло силы и средства не только провести переговоры и выкупить судно, но и сделать это в рекордно короткие, по нынешним временам, сроки, за 2 с небольшим месяца. Это многое говорит о руководстве, и дает надежду на то, что компания не только выстоит, но и восстановит свою позицию на рынке перевозок негабаритов и тяжеловесов.