Северный завоз для более чем 300 жителей Камчатского края – не избитая фраза из релизов, а настоящая жизнь.
Если всё в порядке, они понимают, что зимой смогут летать самолетами внутри региона и за его пределами, не чувствуя себя отрезанными от мира, не будут испытывать дефицита ГСМ и будут ограждены от иных связанных с дефицитом топлива сложностей, передает ДВ-РОСС со ссылкой на сайт Кам-24.

Сроки северного завоза крайне ограничены: суровые условия не позволяют обеспечивать круглогодичную навигацию.

Компания ННК снабжает авиционным керосином восемь аэропортов Камчатки, в том числе международный аэропорт Петропавловска-Камчатского. В компании подчёркивают его преимущества: экологичность, низкую нагарообразующуюя способность и высокую термоокислительную стабильность.

Даже в особых условиях обеспечения ГСМ «северов» ННК выдерживает свои стандарты. В обеспечении северных аэропортов в крае задействована целая цепочка дочерних предприятий ННК. С завода топливо транпортируется на Владивостокскую нефтебазу «ННК-Приморнефтепродукт», где проходит очередной контроль качества, затем по морю отправляется на нефтебазу «ННК-Камчатнефтепродукт», при перевалке вновь подвергается проверке. На предмет посторонних примесей обследуются ёмкости танкеров, которые повезут авиационное топливо дальше – в северные аэропорты полуострова.

Группа ННК на Камчатке — это ООО «Компания «Солнечный ветер» и АО «ННК-Камчатнефтепродукт». Кроме керосина ведутся поставки и автомобильного топлива – с завода в Хабаровске, который считается одним из самых передовых в ННК. За последние годы его существенно модернизировали, вложения оцениваются в 3 млрд рублей.

В группе ННК отмечают, что работают как социально ответственная компания, Несмотря на сложные климатические условия и инфраструктурные ограничения, с которыми можно столкнуться на Дальнем Востоке, ежегодно поставляется топливо в отдаленные и труднодоступные населённые пункты ДФО в рамках северного завоза.