По данным китайского сайта Biang.ru, теперь завершить строительство переезда Нижнеленинское — Тунцзян планируется в конце лета 2022 года.

Ранее сообщалось, что поезда по мосту из ЕАО в Китай пойдут в первом квартале 2022 года. Последней причиной переноса сроков открытия называли неготовность инфраструктуры с российской стороны, передает ДВ-РОСС со ссылкой на Амурскую службу новостей.

Соглашение о строительстве моста Нижнеленинское — Тунцзян было подписано еще в 2013 году. Китай сообщил о завершении своей части работ еще пять лет назад, в 2016 году. Длина моста составит более 2,2 тысячи метров, 309 из которых приходится на российскую сторону. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары.

Между тем, в Амурской области международный автомобильный мост в Китай полностью готов к работе, но открывать движение по нему не спешат.

Строительство мостового перехода через Амур и подъездных путей было завершено в срок — в декабре 2019 года, разрешение на ввод дорожной инфраструктуры получено в это же время, а на мост — в мае 2020 года. Также по графику были завершены строительные работы на пункте взимания платы «Кани-Курган». В начале июня 2021 года межведомственная комиссия приняла в эксплуатацию пункт взимания платы, который стал последним инфраструктурным элементом моста между Приамурьем и Китаем. Губернатор Амурской области сообщал, что открытие задерживается из-за пандемии коронавируса.

Грузовое сообщение по мосту из Благовещенска в Хэйхэ собирались запустить в ноябре 2021 года, однако в декабре появилась информация только о том, что у въезда в погранзону выставили контрольный пост. В Хэйхэ же из-за вспышки коронавируса отложили решение вопроса о стоимости проезда по мосту.