Трасса Северного морского транзитного коридора (СМТК, от Мурманска до Петропавловска-Камчатского) заложит новые механизмы для реализации проектов в Арктике и на Дальнем Востоке. Такое мнение высказал член Ассоциации полярников Андрей Иванов. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на ТАСС.

«Для развития арктических и субарктических территорий и экономики стоит говорить в целом о трассе Северного морского транзитного коридора (СМТК) — от Мурманска до Петропавловска-Камчатского и даже до Владивостока. Такой подход закладывает механизмы синергии в проекты», — сказал Иванов.

По его словам, для развития Севморпути необходима матрица показателей, оцениваемая в динамике и удельных затратах на создание и обеспечение функционирования флота, портов — речных и морских, спутниковой и иных видов связи, «капиллярной мультимодальной системы грузооборота на прилегающей суше».

«Ряд грузов, такие как золото и алмазы, не могут измеряться в тоннаже, при том, что их денежная оценка сопоставима с другими полезными ископаемыми, входящими в базу расчета перевозок», — пояснил Иванов.

Вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев ранее заявил, что основной объем перевозки по СМП до 2024 года должны обеспечить четыре компании — «Новатэк», «Газпромнефть», «Роснефть» и «Северная звезда». При выполнении этими компаниями планов объем перевозки по Севморпути до 2030 года превысит 200 млн тонн. Грузооборот по СМП в прошлом году составил 35 млн тонн.

Северный морской путь — судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское и Берингово моря). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.