Набранный темп позволил сократить время ожидания отправки импортных грузов в европейскую часть страны и избежать дополнительного накопления контейнеров на складах. Об этом сообщила пресс-служба монополии, передает ДВ-РОСС со ссылкой на Морские вести России.

«Совместно с Минтрансом России, вагонными, контейнерными и портовыми операторами приняли ряд мер, которые способствовали увеличению вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока практически на 30%», — говорится в сообщении.

РЖД также запустили ещё три контейнерных поезда в сутки на фитинговых платформах в восточном направлении. По мере их прибытия в порты будет расти и обратная загрузка.

Холдинг активно работает с операторами подвижного состава, чьи полувагоны освобождаются из-под угля в портах Дальнего Востока. Уже отправляются 2-3 контейнерных поезда в полувагонах в сутки, в ближайшие дни планируется выйти на отправку 4 поездов, а до конца первой декады декабря — на 5. Погрузка контейнеров в полувагоны ведётся уже на 14 терминалах Приморья.

«Рассчитываем в ближайшее время выйти на целевой показатель вывоза контейнеров — 3750 ДФЭ в сутки. В перспективе, с учётом переориентации импорта с западного направления, этот объём будет возрастать. Поэтому продолжим развивать технологию погрузки контейнеров в полувагоны, чтобы импортные контейнеры везлись не в ущерб другим грузам, а инфраструктура РЖД использовалась максимально эффективно», — отметили в пресс-службе.

РЖД уже начали опытные перевозки 20-футовых контейнеров с размещением по два в каждом полувагоне. Предлагаются также и новые упрощённые способы их крепления — в виде деревянных брусков и резиновых подкладок.