На Дальневосточной магистрали в 2022 году было сформировано 3,9 тысячи поездов по инновационной технологии «виртуальной сцепки» (ВСЦ). Это в 2,2 раза больше, чем в 2021 году (1,7 тыс. поездов). За время активного использования ВСЦ на магистрали с 2020 года отправлено более 6,5 тыс. виртуально соединенных поездов. Об этом передает ДВ-РОСС со ссылкой на «Гудок».

Как сообщает служба корпоративных коммуникаций дороги, для вождения поездов по новой технологии почти 270 локомотивов серии 3ЭС5К оснащены необходимым оборудованием, порядка 2 тысяч машинистов прошли теоретическое и практическое обучение.

К концу 2022 года количество ежедневно формируемых по этой технологии поездов выросло с 5 до 21. Интервал следования составов в «виртуальной сцепке» составляет в среднем 10 минут.

Дальнейшее развитие технологии позволит формировать виртуальные составы из трёх и более поездов, что снизит межпоездной интервал до 6-8 минут и значительно повысит пропускную способность магистрали.

Изначально полигон испытания технологии интервального регулирования движения поездов «виртуальная сцепка» на Дальневосточной железной дороге был установлен в границах участка Хабаровск-2 – Находка-Восточная.

К настоящему времени этот полигон расширен до станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги. «Виртуальная сцепка» обеспечивает синхронное движение двух попутно следующих грузовых поездов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищённому цифровому радиоканалу.

Иван Тевелизов