В сентябре впервые проведено пять поездов по инновационной технологии «виртуальной сцепки» на ДВЖД. Составы с локомотивами 3ЭС5К, оснащенными специальным оборудованием, проследовали с минимальными интервалам от станции Смоляниново (Приморский край) до Облучья (Еврейская автономная область). Пять поездов проделали путь в 1106 км с интервалом в среднем от 9 минут.
До этого железнодорожники отправляли максимально три поезда. Изначально технология разрабатывалась для двух попутно следующих составов, передает ДВ — РОСС со ссылкой на пресс-службу ДВЖД.

Всего в этом году с применением «виртуальной сцепки» со станций Дальневосточной железной дороги уже отправлено 5,8 тыс. пар поездов. За весь 2022 год на ДВЖД удалось провести более 3,9 тыс. пар поездов.
Применение данной технологии в дальнейшем увеличит провозные способности Дальневосточной магистрали, а также позволит эффективнее планировать ремонтные путевые компании.
***
Технология интервального регулирования движения поездов внедряется на Дальневосточной железной дороге с 2019 года. Изначально полигон испытания был установлен в границах участка Хабаровск-2 — Находка-Восточная и к настоящему времени расширен до станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги. «Виртуальная сцепка» обеспечивает синхронное движение двух и более попутно следующих грузовых поездов с минимально допустимым удалением друг от друга. Координация режимов ведения между локомотивами происходит по защищенному цифровому радиоканалу.