В Хабаровском крае открылось двухпутное движение поездов на перегоне Тудур – Пони Дальневосточной железной дороги. Модернизацию перегона выполнила «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой).

Чтобы расширить грузонапряженный участок, специалисты «Бамстроймеханизации» построили на перегоне больше 8 км вторых путей, на станциях смонтировали 11 стрелочных переводов. Механизаторы переработали свыше 380 тысяч кубометров грунта, большая часть ушла на сооружение насыпи между станциями Тудур и Пони. Также на перегоне возвели 2 моста и 6 водопропускных труб.

Всего на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань «Бамстроймеханизация» построит более 360 км вторых путей на 32 объектах. В итоге пропускная способность линии вырастет с 33 до 58 пар поездов в сутки. Работы – часть второго этапа модернизации Восточного полигона железных дорог.

*Строительство вторых путей – сложный многоэтапный процесс. Специалисты «Бамстроймеханизации» отсыпают на перегонах земляное полотно, возводят искусственные сооружения – мосты и водопропускные трубы. Затем участки передают путевым машинным станциям РЖД, которые выполняют укладку верхнего строения пути – рельсошпальной решетки.

Компания «Бамстроймеханизация» — крупнейший подрядчик РЖД по модернизации Восточного полигона железных дорог. Входит в состав дивизиона «Железные дороги» холдинга «Нацпроектстрой».

Дивизион «Железные дороги» холдинга «Нацпроекстрой» сформирован на основе активов ГК 1520. Включает ряд ключевых российских компаний в сфере железнодорожного проектирования, строительства, автоматики и телемеханики, в том числе «Бамстроймеханизация», ОСК «1520», Мостоотряд-47, Ленгипротранс, Дальгипротранс, «1520 Сигнал» и другие.