Схема метро была создана с учетом действующих в городе железнодорожных веток, их модернизации и возможной перекладки на некоторых участках. Так, самым протяженным маршрутом станет линия от Эгершельда до Угольной, движение вагонов будет начинаться у Казанского моста, передает ДВ — РОСС.

Чуркинскую ветку продлят вдоль бухты Золотой Рог в районе улиц Березовой и Тополевой, где идет строительство нового микрорайона.

Еще один маршрут свяжет Эгершельд, Первую Речку, Рабочую и Луговую, после чего пройдет вдоль Фадеева, мимо ТЭЦ-2 и Зеленого бульвара.

В настоящее время специалисты рассматривают возможность запуска метро с вокзала по Корабельной набережной до Луговой и до южного берега бухты Улисс.

На Дальневосточной железной дороге в рамках проекта «Легкое метро»
создана рабочая группа для организации новой схемы пригородного
железнодорожного сообщения в границах Владивостокской городской агломерации, передает ДВ — РОСС со ссылкой на пресс-службу ДВЖД.

Представители подразделений, дирекций Дальневосточной магистрали и компании-
перевозчика АО «Экспресс Приморья» на начальном этапе сформируют варианты
решений реализации важного транспортного проекта для жителей краевой столицы.
Цель проекта «Легкое метро» – снизить загруженность городских автодорог за
счет расширения сети маршрутов пригородного железнодорожного транспорта.
Проект предусматривает строительство дополнительных посадочных платформ,
создание «перехватывающих» парковок вблизи железнодорожных станций во
Владивостоке и его пригородной зоне.
Впервые проект «Легкое метро» был анонсирован на Восточном
экономическом форуме в сентябре 2023 года. Он является одним из ключевых
пунктов мастер-плана по развитию Владивостока. Реализовывать проект
планируется в несколько этапов с завершением в 2030 году.