Управляющий директор ОАО «ЕВРАЗ НМТП» Юрий Дорогань рассказал о деятельности предприятия за первое полугодие 2011 года и ближайших перспективах, передает ДВ – РОСС Ольга Филякина, менеджер по связям со СМИ филиала «ЕвразХолдинг» в г.Находке

— Каким для порта стало первое полугодие 2011 года?
— Порт работает стабильно, сохраняя итоги грузооборота прошлого года. Мы фиксируем хорошие финансовые показатели, высокий уровень обработки судов и вагонов. Трудностей по грузообороту мы не испытываем. Считаю, что полугодие заканчивается успешно. По сравнению с прошлым годом мы наблюдаем незначительный рост грузооборота. Номенклатура груза остаётся неизменной — это, в первую очередь, металл, поступающий с предприятий «ЕВРАЗа», это уголь, алюминий, пиломатериалы, техника (импорт). Все эти грузы мы перерабатывали и в прошлые годы.
— В апреле 2011 года ОАО «НМТП» было переименовано в ОАО «ЕВРАЗ НМТП». Повлекло ли переименование изменение в деятельности предприятия, или это лишь формальность?
— Деятельность предприятия не изменилась. ЕВРАЗ объединяет более ста двадцати тысяч сотрудников по всему миру – это предприятия России, Украины, Северной Америки, ЮАР…Переименование – это понимание того, что мы часть большой команды, что мы входим в компанию, которая известна во всём мире.
— В порту традиционно проводилось техническое перевооружение, приобреталось новое оборудование. Каким образом эта работа велась в последний год? Что удалось изменить, улучшить?
— Эта динамика продолжается, мы значительно обновили парк внутрипортовой техники – приобрели новые погрузчики, тягачи. Конечно, на достигнутом останавливаться не будем. В следующем году мы планируем начать обновлять портовый флот, так как наши буксиры уже начинают устаревать и физически и морально. Также в 2012 году мы планируем обратить тщательное внимание на крановое хозяйство, которое, также требует модернизации.
— Что делается для повышения качества работы и отдыха портовиков, какие социальные гарантии прописаны в документе?
— Я считаю, в плане социальной защищённости работников, коллективный договор ОАО «ЕВРАЗ НМТП» — один из лучших в Находкинском городском округе. Многие предприятия только начинают работу по внесению важных социальных пунктов в колдоговор, тогда как у нас они работают уже на протяжении многих лет. И наша социальная нагрузка увеличивается из года в год.
Мы выделяем достаточное количество средств на досуговые корпоративные спортивные мероприятия. Причём их перечень ежегодно расширяется, мы не ограничиваемся празднованием Дня моряка. Портовики с удовольствием встречались на праздниках «Встреча зимы», «Масленица», «Семейная спартакиада», «Посвящение в первоклассники»…
Говоря о социальной составляющей коллективного договора, нельзя не отметить и систему корпоративного поощрения, награждения лучших сотрудников.
В полном объёме на предприятии организован и детский отдых. Это же касается и санаторного лечения. Мы приобрели для своих работников путёвки в лучшие санатории Приморского края, которые уже не один десяток лет предоставляют качественные медицинские услуги. Не менее важно, что сейчас портовики сами могут выбирать – где отдыхать.
— Во всём мире ежегодно повышаются требования к безопасности на производстве. Что делается для этого в порту?
— Одно из последних наших важных нововведений — создание дирекции по охране труда промышленной, и пожарной безопасности, которая непосредственно подчиняется управляющему директору. Это чётко определяет степень ответственности – теперь все вопросы безопасности находятся под моим личным контролем.
Чтобы повысить качество охраны труда и усилить контроль за соблюдением техники безопасности, весной 2011 года мы провели обучение уполномоченных, порядка 30 человек. И, кстати, сделали это совместно с профсоюзными организациями.
— С каким настроением коллектив предприятия отметил прошедший профессиональный праздник, День работников морского и речного флота?
— Я надеюсь, что коллектив ОАО «ЕВРАЗ НМТП» встретил этот праздник с оптимизмом, и на то есть основания. Порт работает, как хорошо налаженный механизм. Мы знаем, в каком направлении двигаться и что делать. Немаловажно то, что мы не только качественно работаем, но и строимся, расширяемся. На данный момент разрабатывается проект строительства вагоноопрокидывателя, решается вопрос о реконструкции причала № 8, строительство которого было заморожено ещё десять лет назад. Думаю, что 2011 год как раз станет той отправной точкой, с которой начнётся наш путь к реализации этих масштабных проектов. А строительство нового – это серьёзные перспективы. А если есть возможные к воплощению в жизнь перспективы, значит, у коллектива должна быть уверенность в завтрашнем дне.