Управление муниципальной собственности Владивостока вышло в Арбитражный суд с иском о расторжении договоров аренды двух земельных участков на Моргородке. Это ещё одна яхтенная стоянка, вдоль которой проходит объездная дорога через ДОСААФ. Два года назад КРДВ расторгла с резидентом СПВ-арендатором этих участков соглашение о реализации инвестиционного проекта – компания не построила ничего из обещанного по договору, передает ДВ — РОСС.

В июне УМС подало два иска в Арбитраж о расторжении договоров аренды на земельные участки 25:28:040001:724 и 25:28:040001:723. Они «обрамляют» самовольно оборудованную 15 лет назад стоянку для маломерных судов в районе ДОСААФ. Этот «ковш» появился в 2009-2010 годах, когда разобрали мостик на молу, по которому когда-то передвигались автомобили.

В 2018 году участки взяла в аренду под реализацию инвестиционного проекта компания «Владсап». Они стали резидентами свободного порта Владивосток, заключили с КРДВ соглашение о реализации инвестиционного проекта. Согласно договору, с 2018 по 2021 год компания должна была построить здесь специализированный сервис по хранению и обслуживанию маломерных судов в зимний период. Общий объём инвестиций по проекту составлял 23,126 млн рублей.

В соответствии с бизнес-планом инвестиционный проект представлял собой строительство двух площадок для хранения маломерных судов общей площадью около 15 500 кв. м, а также ангар для консервации маломерных судов 120 кв. м. Резидент планировал осуществлять там ремонт и техническое обслуживание судов и лодок, построить жилые и нежилые здания, оказывать услуги по стоянке. Но что-то, видимо, пошло не так, и в 2023 году КРДВ вышла в суд с иском о расторжении соглашения. Осмотр участков показал, что они огорожены забором, на них организовано хранение катеров. А построено ничего не было.

ООО «Владсап» пыталось обосновать отсутствие строений тем, что долго не могло получить разрешительные документы у администрации Владивостока, а попутно заказывали проект, проводили отсыпку, закупали стройматериалы. Кроме того, компания указала на «обстоятельства непреодолимой силы, воспрепятствовавшие своевременному исполнению обязательств резидента» в виде включения земельных участков, предоставленных под реализацию инвестиционного проекта, в территорию по комплексному и устойчивому развитию (КУРТ). Из-за этих проблем они отстали от подписанного графика.

Но суд не внял доводам резидента, указав, что за градпланом они обращались только один раз, и то через год после заключения соглашения, что нельзя признать своевременным. Им выдали документ через неделю после обращения. Обоснования невозможности повторного обращения за документами общество не представило. При этом проект подлежал реализации с 2019 по 2021 год, так что 2022 год – это уже поздно.

Компания проиграла дело в первой инстанции, не нашла понимания у апелляционной инстанции, решение вступило в законную силу. «Владсап» сейчас пытается оспорить его уже в кассации.

А пока они пытаются, УМС хочет отобрать землю, выданную под инвестиционный проект, и заставить уже экс-резидента вернуть её в первоначальном виде. Оба иска только начали рассматривать, установлены обеспечительные меры в виде запрета на изменение характеристик участков и любых регистрационных действий.

Напомним, ранее Арбитражный суд удовлетворил иск прокуратуры о демонтаже стоянки «Вольный шкипер» по соседству. Спортивно-технический кооператив планирует решение обжаловать. Запрос Новостей VL в администрацию Владивостока о планах на эту землю остался без ответа.

Также в июне окончательно разогнали большие стоянки маломерного флота в бухте Улисс. Судовладельцы стали перебираться в другие места, и в бухте Новик стали появляться новые марины – где-то законные, а где-то не очень. Обещанной «муниципальной стоянки» для катеров и яхт не появилось до сих пор.

Рубрика: ВладивостокИсточник — Новости VL.ru
Обсудить в Telegram