Вице-премьер Юрий Трутнев: Северный морской путь это стратегическое преимуществоо России.

Фото: Пресс-служба полпреда Президента РФ в ДФО
На заседании совета Морской коллегии РФ обсудили развитие Северного морского пути.
Заседание Совета Морской коллегии РФ по защите национальных интересов в Арктике прошло под руководством помощника президента Николая Патрушева и заместителя председателя правительства России — полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. Они обсудили вопросы безопасности судоходства по Северному морскому пути.

Николай Патрушев, открывая совещание, отметил, что арктический регион всегда имел для страны особое значение. Он подчеркнул важность освоения природных ресурсов региона, его инфраструктурного развития и превращения Северного морского пути в безопасную, круглогодичную и конкурентоспособную транспортную артерию.

Юрий Трутнев добавил, что Северный морской путь играет стратегическую роль для России. Этот маршрут не только связывает Азию и Европу, но и обеспечивает важные решения для безопасности страны. Действия правительства, органов власти и экономических структур определены президентом в Основах государственной политики России в Арктике и Стратегии развития Арктической зоны РФ. В соответствии с поручением президента разработан план развития Северного морского пути до 2035 года, и анализ его исполнения является основной целью совещания.

Так, на совещании участники обсудили вопросы обеспечения судоходства в акватории Северного морского пути и развития аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне России. Были выработаны дополнительные меры по увеличению спасательного флота, его базирования, а также модернизации навигационного оборудования и авиационной поддержки.

Для развития транспортного коридора нужно построить три арктических аварийно-спасательных центра в Сабетте, Тикси и Диксоне. В них будут работать специалисты МЧС России и ФМБА. Рядом с центрами нужно создать причальную и аэродромную инфраструктуру. Центры должны быть оснащены девятью вертолетами.

Для связи и мониторинга ледовой обстановки необходимо вывести на орбиту четыре спутника связи, четыре спутника гидрометеорологического мониторинга и четыре спутника радиолокационного наблюдения.

Чтобы обеспечить безопасность Северного морского пути, нужно создать флот из не менее чем 42 аварийно-спасательных судов. Атомные ледоколы необходимо будет дооборудовать средствами для спасательных операций. Также нужно построить еще одно судно гидрографического флота.

«У каждой из этих задач есть сроки реализации и ответственные федеральные органы исполнительной власти. Соответственно, эти действия должны быть осуществлены. В случае если это по каким-то причинам не происходит, и это оказывает влияние на реализацию стратегических задач нашей страны, надо искать причины, искать, где разрывается цепь, и, может быть, просто находить других людей, которые в состоянии эту работу осуществить», — подчеркнул Трутнев.

Особое внимание участники совещания уделили и межведомственному взаимодействию в области обеспечения безопасности мореплавания. Они обсудили задачи по повышению безопасности судоходства в акваториях Трансарктического транспортного коридора, включая Северный морской путь. Были заслушаны доклады заместителя министра транспорта России Александра Пошивая, главы Росгидромета Игоря Шумакова, директора дирекции Северного морского пути Росатома Вячеслава Рукши, а также представителей МЧС России, Росморречфлота, ФМБА и организаций, отвечающих за аварийно-спасательные работы.