Сахалин напомнил о строительстве железнодорожного перехода на материк. Островной регион акцентирует внимание на обеспечении устойчивой транспортной связи с материковой частью страны, сообщает издание «РЖД партнер».

«Сахалинская область предлагает заинтересованным органам вновь вернуться и проработать предложения по организационной модели и инструментам финансирования проекта строительства железнодорожной линии Селихин — Ныш с сооружением транспортного мостового перехода через пролив Невельского», — заявил сегодня сенатор от Сахалинской области Андрей Хапочкин.

Это жизненно важный вопрос, добавил он, поскольку островной регион часто зависит от погоды, штормов, из-за чего нарушается транспортная связь с материковой частью страны.

«Все помнят коллапс весной этого года и декабря прошлого, когда 2 недели Ванино просто стояло, и корабли не могли выходить (на Сахалин). У нас встали все стройки и стратегические объекты, и военные и социальные», — сказал сенатор.

Напомним, по железнодорожной линии, которая должна связать Сахалин с материком, уже проводились предпроектные наработки.
Как отмечали специалисты, на большей части трассы Селихин — Ныш протяженностью 584 км строителей ждут приемлемые топографические и инженерно-геологические условия, однако есть участки с горной местностью. Здесь придется строить высокие насыпи, глубокие выемки, водопропускные сооружения. Помимо самого железнодорожного пути предусмотрено строительство 4

Потребуется около 600 искусственных сооружений, в том числе 27 больших мостов, более 400 водопропускных труб и путепроводных развязок в местах пересечений с автомобильными дорогами.

От ст. Селихин в Хабаровском крае железная дорога должна взять курс на северо-восток и выйти к мысу Лазарева, где наиболее узкое место между Сахалином и материком. Длина мостового перехода через пролив Невельского составит 9,8 км.

Автор: ИА АСТВ