Генеральным директором АО «Хабаровский судостроительный завод» (ХСЗ) назначен экс-глава регионального минпромторга Дмитрий Астафьев. Решение принято единогласно на заседании комитета по координации деятельности организации после передачи управления предприятием в контур краевых структур. Об этом в своем телеграм-канале сообщил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.

Для заводчан персона Дмитрия Астафьева хорошо знакома и понятна. Он был министром промышленности и торговли краевого правительства, курировал процесс передачи акций завода в краевую собственность, хорошо знаком с ситуацией, сложившейся на предприятии», — прокомментировал Демешин.

По его словам, завод перешел в собственность региона в январе 2026 года. Учредителем предприятия стал краевой Центр содействия и поддержки промышленности. Власти сохранили производственные мощности, технологии и коллектив, включая проектировщиков, конструкторов и технологов. Следующим этапом стало внесение изменений в устав, регистрация в ФНС и назначение нового руководителя.

Губернатор поставил перед Астафьевым задачу в ближайшее время предоставить производственный план предприятия. Документ должен учитывать региональную программу «Развитие судоходства на реке Амур», предполагающую обновление пассажирского флота и причальной инфраструктуры.

Власти края также планируют создать на базе ХСЗ индустриальный парк и Центр судостроения и судоремонта. Уже достигнуты предварительные договоренности с потенциальными резидентами-инвесторами. Предприятие намерено наращивать компетенции по строительству рыбопромысловых, пассажирских, дноуглубительных и грузовых судов для Хабаровского края и других регионов Дальнего Востока.

«Хабаровский судостроительный завод» специализируется на строительстве морских и речных судов, судов на воздушной подушке, катеров. В 2018 году рассматривалась возможность разместить на ХСЗ заказ от Минобороны на строительство восьми судов на воздушной подушке типа «Мурена». Речь шла о длительном контракте до 2027 года. Одним из последних наиболее значимых заказов стали краболовы «Омолон» и «Кедон» для магаданской «Маг-Си Интернешнл» по программе квоты под киль.

Как ранее писал РБК Приморье, в декабре 2025 года правительство РФ согласовало отчуждение части акций ХСЗ в пользу ООО «Центр содействия и поддержки промышленности» (структура Фонда развития промышленности Хабаровского края) по цене не ниже рыночной. Речь идет о 8,8 млн обыкновенных акций, что соответствует 52,2% уставного капитала предприятия. Ранее единственным акционером завода являлась Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).

Вместе с акциями фонд получил и обязательства по уплате задолженности ХСЗ перед акционерами ОСК и его дочерними обществами. Напомним, ХСЗ находился на грани закрытия. Сейчас в арбитражных судах рассматривается 323 иска к предприятию на общую сумму около 2,6 млрд руб.